Tesla akumulatora specifikācijas un fakti
Akumulatora kapacitāte pēc modeļa un gada, elementu ķīmija un galvenie nolietojuma dati — viss vienuviet.
Tesla akumulatora kapacitāte pēc modeļa un gada
Izmantojamā akumulatora kapacitāte (kWh) katram Tesla modelim. Izmantojiet šos rādītājus kopā ar mūsu akumulatora stāvokļa kalkulators lai pārbaudītu savu rezultātu, vai arī ar izmaksu kalkulators lai novērtētu uzlādes izmaksas.
Model 3
| Versija | Gadi | Kapacitāte (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range RWD | 2018 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2018 | 73.5 |
| Mid Range RWD | 2018 | 62 |
| Standard Range Plus | 2019-2020 | 49 |
| Long Range RWD | 2019 | 73.5 |
| Long Range Dual Motor | 2019-2020 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2019-2020 | 73.5 |
| Standard Range Plus LFP | 2020-2021 | 52.5 |
| Long Range Dual Motor | 2020-2022 | 72 |
| Performance | 2020-2022 | 76 |
| Standard Range Plus | 2021 | 51 |
| Long Range Dual Motor | 2021 | 76 |
| Long Range Dual Motor | 2021-2023 | 75 |
| Model 3 (Standard) | 2021-2023 | 57.5 |
| Performance | 2022-2023 | 75 |
| Long Range RWD | 2023 | 75 |
| Model 3 RWD (LFP) | 2024- | 60 |
| Long Range RWD | 2024- | 75 |
| Long Range AWD | 2024- | 75 |
| Long Range Dual Motor | 2024- | 75 |
| Performance | 2024- | 79 |
Model Y
| Versija | Gadi | Kapacitāte (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range Dual Motor | 2021-2022 | 72 |
| Long Range Dual Motor | 2022-2024 | 75 |
| Model Y (Standard) | 2022-2024 | 57.5 |
| Long Range RWD | 2024 | 75 |
| Performance | 2022-2024 | 75 |
| Model Y RWD (LFP) | 2025- | 60 |
| Long Range RWD | 2025- | 77 |
| Long Range AWD | 2025- | 79 |
| Performance | 2025- | 79 |
Model S
| Versija | Gadi | Kapacitāte (kWh) |
|---|---|---|
| 85 | 2013-2016 | 80.8 |
| P85D | 2014-2016 | 80.8 |
| 70 | 2015-2016 | 66.5 |
| 70D | 2015-2016 | 66.5 |
| 85D | 2015-2016 | 80.8 |
| 90D | 2015-2017 | 85.5 |
| P90D | 2015-2016 | 85.5 |
| P90DL | 2015-2016 | 85.5 |
| 60 | 2016-2017 | 62 |
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75 | 2016-2017 | 72.5 |
| 75D | 2016-2019 | 72.5 |
| P100D | 2016-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2021- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Model X
| Versija | Gadi | Kapacitāte (kWh) |
|---|---|---|
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75D | 2016-2018 | 72.5 |
| P90D | 2016 | 85.5 |
| P90DL | 2016 | 85.5 |
| 90D | 2016-2017 | 85.5 |
| P100D | 2017-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Ludicrous Performance | 2019 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2022- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Cybertruck
| Versija | Gadi | Kapacitāte (kWh) |
|---|---|---|
| AWD | 2023- | 123 |
| Cyberbeast | 2023- | 123 |
Rādītāji atspoguļo izmantojamo (nevis kopējo) kapacitāti. Vērtības var nedaudz atšķirties atkarībā no tirgus, programmatūras versijas un ražošanas partijas.
Tesla akumulatora elementu ķīmija: NMC pretstatā LFP
Tesla izmanto divas galvenās elementu ķīmijas atkarībā no modeļa un komplektācijas. Zināšana, kura ir jūsu automašīnā, ietekmē to, kā jums vajadzētu uzlādēt.
NMC (niķeļa mangāna kobalts)
- –Izmantots Long Range un Performance komplektācijās
- –Lielāks enerģijas blīvums — vairāk nobraukuma uz kilogramu
- –Uzlādes limits: 80–90% ikdienas lietošanai
- –Lielāks nobraukums, taču lielāka jutība pret karstumu un uzlādes paradumiem
Modeļi: Model S, Model X, Model 3 LR/Perf, Model Y LR/Perf, Cybertruck
LFP (litija dzelzs fosfāts)
- –Izmantots Standard Range (sākuma līmeņa) komplektācijās
- –Zemāks enerģijas blīvums, taču vairāk uzlādes ciklu pirms nolietojuma
- –Var regulāri uzlādēt līdz 100% bez negatīvas ietekmes
- –Tesla iesaka reizi mēnesī uzlādēt līdz 100%, lai rekalibrētu BMS
Modeļi: Model 3 Standard Range (no 2020. gada), Model Y Standard (dažos tirgos)
Nezināt, kāda ķīmija ir jūsu automašīnā? Pārbaudiet modeļa nosaukumu — "LFP" bieži tiek tieši norādīts programmatūrā, vai arī to var noteikt pēc ieteicamā uzlādes līmeņa, kas redzams automašīnas iestatījumos.
Tesla akumulatora elementu formāti: 18650, 2170 un 4680
Tesla vēsturē ir izmantoti trīs cilindrisko elementu formāti. Skaitļi apzīmē elementa izmērus milimetros.
| Formāts | Izmēri | Izmantots | Piezīmes |
|---|---|---|---|
| 18650 | 18 × 65 mm | Agrīnie Model S un Model X | Sākotnējais elementu formāts — mazāks un labi pārbaudīts |
| 2170 | 21 × 70 mm | Model 3, Model Y, jaunāki Model S/X | Lielāks enerģijas blīvums nekā 18650 elementiem, ražots Gigafactory Nevada rūpnīcā |
| 4680 | 46 × 80 mm | Cybertruck, daži Model Y | Tesla jaunākais formāts — bez kontaktdaktiņām veidota konstrukcija samazina iekšējo pretestību un uzlabo termisko vadību |
Galvenā Tesla akumulatora nolietojuma statistika
~5%
Tipiskais kritums pirmajā gadā
Normāls "nostabilizēšanās" zudums pirmajās 25 000 jūdzēs. Ātri stabilizējas.
~90%
Saglabāts pie 200 000 jūdzēm
Balstīts uz Tesla pašas autoparka datiem. Lielākā daļa īpašnieku ikdienas braukšanā to praktiski nepamana.
300–500 tūkst. jūdžu
Aptuvenais elementu kalpošanas laiks
Prognozēts pirms būtiska kapacitātes zuduma. Reālās pasaules dati par Tesla automašīnām ar lielu nobraukumu to konsekventi apstiprina.
Praktiskus padomus, kā uzturēt akumulatoru labā stāvoklī, skatiet mūsu ceļvedi Tesla akumulatora kalpošanas laika pagarināšanai. Lai pārbaudītu savu akumulatoru pēc šiem rādītājiem, izmantojiet akumulatora stāvokļa kalkulatoru.
Kā lasīt šīs tabulas: izmantojamā kapacitāte, nevis bruto
Katrs iepriekš minētais kapacitātes rādītājs ir izmantojamā kapacitāte — enerģija, ko faktiski var iegūt no akumulatora bloka — nevis lielākais neto ("bruto") bloka izmērs, kas dažkārt tiek minēts citur. Ražotāji atstāj rezervi gan akumulatora augšējā, gan apakšējā robežā katram litija jonu blokam, lai aizsargātu elementus visu automašīnas kalpošanas laiku, tāpēc izmantojamais rādītājs vienmēr ir nedaudz mazāks par fiziskā bloka nominālo izmēru, un tas ir vienīgais skaitlis, kas sakrīt ar faktiski redzamo nobraukumu vai akumulatora veselības rezultātu no mūsu akumulatora veselības kalkulatora.
Vērtības var nedaudz atšķirties atkarībā no tirgus, programmatūras versijas un ražošanas partijas, tāpēc katru rādītāju uzskatiet par attiecīgā varianta rūpnīcas tipisko vērtību, nevis precīzu konkrētas automašīnas rādījumu.
Ķīmiskais sastāvs un siltumsūkņi: ko specifikācijas ne vienmēr atklāj
Tas, kāda šūnu ķīmija ir izmantota jūsu Tesla, ietekmē gan to, kā jums vajadzētu to lādēt, gan tās veiktspēju aukstumā — pilnu NMC un LFP salīdzinājumu skatiet iepriekš redzamajās ķīmiskā sastāva kartītēs, bet mūsu akumulatora apkopes ceļvedī atradīsiet katrai piemērotos ikdienas uzlādes ieradumus.
Siltumsūkņi ir tikpat viegli pamanāms elements specifikāciju lapā, taču tie būtiski ietekmē nobraukumu aukstā laikā: katram Model Y kopš 2020. gada laišanas tirgū tas ir iebūvēts, Model 3 to ieguva ar Highland atjauninājumu 2020./2021. gada beigās, bet Model S un Model X tika atjaunināti 2021. gadā. Model 3, S vai X, kas ražots pirms 2021. gada, tā vietā izmanto pretestības sildīšanu, kas ziemā patērē manāmi vairāk enerģijas, lai nodrošinātu tādu pašu salona siltumu.