حاسبة زمن شحن Tesla
اعرف بدقة كم يستغرق شحن سيارة Tesla على أي شاحن — ومقدار الشحن الذي تحتاجه لقيادتك اليومية.
حاسبة زمن الشحن
كم يستغرق الشحن من نسبة إلى أخرى؟
سيارتك Tesla
يحدد حد الشاحن الداخلي وسعة البطاريةالشاحن
نافذة الشحن
زمن الشحن المقدّر
6 ساعة 55 دقيقة
الطاقة المضافة
45.0 kWh
التكلفة المقدّرة
£14.32
الشحن بمعدل 7.4 kW AC · من المقبس إلى البطارية ≈88% كفاءة. بناءً على حزمة 75 kWh — اختر سيارة Tesla للحصول على أرقام دقيقة.
احتياجات الشحن اليومية
كم من الوقت تحتاج للتوصيل يوميًا لقيادتك المعتادة؟
المسافة اليومية
الشحن AC مقابل DC
شواحن AC (المنزلية/الوجهات) تمر عبر المحوّل الداخلي في سيارتك، ما يحدّ من السرعة. أما شواحن DC السريعة فتتجاوزه وتشحن البطارية مباشرة بمعدلات أعلى بكثير.
خسائر الشحن
لا تصل كل الكهرباء من المقبس إلى البطارية. الشحن AC عادةً بكفاءة 85–90%؛ والشحن DC السريع 92–95%. تشمل التكاليف أعلاه هذه الخسائر.
لماذا 80% هي النسبة المثالية
توصي Tesla بالشحن إلى 80% يوميًا. فوق 80%، يتباطأ معدل الشحن بشكل ملحوظ لحماية البطارية — يستغرق آخر 20% وقتًا يقارب زمن الشحن من 0–80%.
الأرقام مبنية على مواصفات أبلغ عنها المالكون وبيانات متاحة للعموم — وليست أرقامًا رسمية من Tesla.
كم من الوقت يستغرق شحن سيارة Tesla
يعتمد زمن الشحن على أمرين: كمية الطاقة التي تحتاج إلى إضافتها، ومدى سرعة الشاحن في توصيلها. الطاقة هي الفارق بين نسبة شحنك الحالية والمستهدفة كحصة من السعة القابلة للاستخدام في الحزمة — فالانتقال من 20% إلى 80% في بطارية سعتها 75 kWh يعني إضافة نحو 45 kWh. أما الزمن فهو تقريبًا تلك الطاقة مقسومة على قدرة الشحن، لذا فإن نفس الـ45 kWh التي تستغرق ست ساعات على شاحن منزلي بقدرة 7kW تستغرق أقل من ساعة بكثير على شاحن سريع. تقوم الحاسبة أعلاه بهذا الحساب لطرازك وشاحنك بالتحديد، بما في ذلك الطريقة التي يتباطأ بها الشحن السريع مع امتلاء البطارية.
الشحن بالتيار المتردد (AC) يحدّه السيارة، لا المقبس
هذا هو التفصيل الذي يُربك معظم الناس. في الشحن بالتيار المتردد (AC) — سواء عبر Wall Connector المنزلي أو معظم شواحن Type 2 العامة — تكون السرعة محدودة بـالشاحن الداخلي في سيارتك Tesla، الذي يحوّل التيار المتردد إلى تيار مستمر للبطارية. تصل معظم سيارات Model 3 وModel Y إلى حد أقصى يبلغ نحو 11kW على AC، لذا فإن شاحنًا عامًا بقدرة 22kW لن يشحنها أسرع من شاحن بقدرة 11kW. أما الشواحن السريعة DC وشواحن Supercharger فتتجاوز الشاحن الداخلي تمامًا وتغذي البطارية مباشرة، ولهذا تكون أرقامها في مستوى مختلف تمامًا.
| الشاحن | القدرة | الأفضل لـ |
|---|---|---|
| مقبس 3-pin | ~3 kW | الشحن الطارئ فقط |
| Wall Connector المنزلي | 7 kW | الشحن المنزلي طوال الليل |
| AC ثلاثي الطور | 11–22 kW | شحن AC أسرع (إذا كانت السيارة تدعمه) |
| CCS سريع | 50–150 kW | توقفات سريعة على الطريق |
| Supercharger V3 / V4 | حتى 250 kW | أسرع شحن للمسافات الطويلة |
لماذا يتباطأ الشحن السريع بعد 80%
على الشاحن السريع DC، لا تحافظ البطارية على أقصى قدرتها طوال الوقت — بل تتباطأ تدريجيًا مع امتلائها، للحفاظ على صحة الخلايا. قد يبدأ الشحن عند 150–250kW عندما تكون الحزمة شبه فارغة، ثم ينخفض إلى جزء بسيط من ذلك عندما تقترب من الامتلاء، لذا فإن آخر 20% قد يستغرق وقتًا يعادل أول 60%. لهذا السبب تُذكر سرعات الشحن ضمن نافذة 10–80%، ولهذا يكون التوقف بشكل أكثر تكرارًا لشحنات أقصر في الرحلات الطويلة أسرع عادة من الانتظار للوصول إلى 100% — وهو أمر يأخذه مخطط المسار بعين الاعتبار تلقائيًا.
ما الذي يؤثر على زمن الشحن الفعلي
- درجة حرارة البطارية: الحزمة الباردة تشحن ببطء حتى تدفأ؛ التهيئة المسبقة في الطريق إلى Supercharger تحل هذه المشكلة.
- نسبة البداية: الشحن يكون أسرع عندما تكون البطارية منخفضة، لذا فإن الوصول بنسبة 10–20% يمنحك أفضل سرعات الشحن السريع.
- كشك Supercharger مشترك: تقسّم مواقع V2 القديمة الطاقة بين الأكشاك المزدوجة، ما قد يبطئك عندما يكون الموقع مزدحمًا.
- صحة البطارية: الحزمة المتدهورة تحمل طاقة أقل، لذا تصل إلى نسبتك المستهدفة أسرع قليلًا — لكن بأميال أقل مُضافة.