Why does my Tesla's screen show a slightly different capacity than these tables?

Production-batch variance, software calibration and a small amount of calendar ageing even on a nearly-new car can all shift the number a little. The tables here show each variant's factory-original usable capacity, not your specific car's current condition — for that, run your own figures through our battery health calculator.

What does usable capacity actually mean?

It's the energy you can actually draw from the pack day to day, as opposed to the larger raw (gross) pack size sometimes quoted in marketing material. Every figure on this page is usable capacity, because it's the number that determines the range you'll actually see and the only figure that lines up with a real-world battery health reading.

Does Tesla publish official battery capacity numbers?

Not directly, and not for every model — Tesla doesn't publish gross pack size as a rule. The usable-capacity figures compiled here are derived from official range and efficiency ratings, cross-checked against independent testing and teardown data (via sources including ev-database.org), rather than a single official spec sheet.

How often are these tables updated?

Whenever Tesla changes a model's pack, motor, or efficiency — a new model year, a mid-cycle refresh such as the Model 3 Highland or Model Y Juniper, or a chemistry change on a specific trim. The tables include historical variants going back to each model's launch, so you can also look up an older car by its production years.

Спецификации и факти за батерията на Tesla

Капацитет на батерията по модел и година, химия на клетките и ключови данни за деградацията — всичко на едно място.

Капацитет на батерията на Tesla по модел и година

Полезен капацитет на батерията (kWh) за всеки вариант на Tesla. Използвайте тези стойности заедно с нашия калкулатор за здравето на батерията за да проверите резултата си, или с калкулатор на разходите за да оцените разходите за зареждане.

Model 3

Вариант	Години	Капацитет (kWh)
Long Range RWD	2018	73.5
Long Range Performance	2018	73.5
Mid Range RWD	2018	62
Standard Range Plus	2019-2020	49
Long Range RWD	2019	73.5
Long Range Dual Motor	2019-2020	73.5
Long Range Performance	2019-2020	73.5
Standard Range Plus LFP	2020-2021	52.5
Long Range Dual Motor	2020-2022	72
Performance	2020-2022	76
Standard Range Plus	2021	51
Long Range Dual Motor	2021	76
Long Range Dual Motor	2021-2023	75
Model 3 (Standard)	2021-2023	57.5
Performance	2022-2023	75
Long Range RWD	2023	75
Model 3 RWD (LFP)	2024-	60
Long Range RWD	2024-	75
Long Range AWD	2024-	75
Long Range Dual Motor	2024-	75
Performance	2024-	79

Model Y

Вариант	Години	Капацитет (kWh)
Long Range Dual Motor	2021-2022	72
Long Range Dual Motor	2022-2024	75
Model Y (Standard)	2022-2024	57.5
Long Range RWD	2024	75
Performance	2022-2024	75
Model Y RWD (LFP)	2025-	60
Long Range RWD	2025-	77
Long Range AWD	2025-	79
Performance	2025-	79

Model S

Вариант	Години	Капацитет (kWh)
85	2013-2016	80.8
P85D	2014-2016	80.8
70	2015-2016	66.5
70D	2015-2016	66.5
85D	2015-2016	80.8
90D	2015-2017	85.5
P90D	2015-2016	85.5
P90DL	2015-2016	85.5
60	2016-2017	62
60D	2016-2017	62
75	2016-2017	72.5
75D	2016-2019	72.5
P100D	2016-2019	95
100D	2017-2019	95
Standard Range	2019	72.5
Long Range	2019-2020	95
Performance	2019-2020	95
Long Range Plus	2020-2021	98
Performance	2020-2021	98
Plaid	2021-	95
Dual Motor	2022-	95

Model X

Вариант	Години	Капацитет (kWh)
60D	2016-2017	62
75D	2016-2018	72.5
P90D	2016	85.5
P90DL	2016	85.5
90D	2016-2017	85.5
P100D	2017-2019	95
100D	2017-2019	95
Standard Range	2019	72.5
Long Range	2019-2020	95
Performance	2019-2020	95
Ludicrous Performance	2019	95
Long Range Plus	2020-2021	98
Performance	2020-2021	98
Plaid	2022-	95
Dual Motor	2022-	95

Cybertruck

Вариант	Години	Капацитет (kWh)
AWD	2023-	123
Cyberbeast	2023-	123

Стойностите са полезен (не общ) капацитет. Може да варират леко според пазара, версията на софтуера и производствената партида.

Химия на батерийните клетки на Tesla: NMC срещу LFP

Tesla използва две основни химии на клетките в зависимост от модела и версията. Разбирането коя имате влияе върху начина, по който трябва да зареждате.

NMC (никел-манган-кобалтова)

По-висока енергийна плътност

–Използва се във версиите Long Range и Performance
–По-висока енергийна плътност — повече пробег на килограм
–Лимит на зареждане: 80–90% за ежедневна употреба
–По-голям пробег, но по-голяма чувствителност към топлина и навици на зареждане

Модели: Model S, Model X, Model 3 LR/Perf, Model Y LR/Perf, Cybertruck

LFP (литиево-желязо-фосфатна)

По-дълъг цикъл живот

–Използва се в базовите версии Standard Range
–По-ниска енергийна плътност, но повече цикли на зареждане преди деградация
–Може редовно да се зарежда до 100% без последствия
–Tesla препоръчва месечно зареждане до 100%, за да се прекалибрира системата за управление на батерията (BMS)

Модели: Model 3 Standard Range (2020+), Model Y Standard (някои пазари)

Не сте сигурни каква химия има колата ви? Проверете името на варианта: „LFP“ често е изрично посочено в софтуера, или можете да го разпознаете по препоръчителното ниво на зареждане, показано в настройките на автомобила.

Формати на клетките на Tesla: 18650, 2170 и 4680

През историята си Tesla е използвала три цилиндрични формата клетки. Числата описват размерите на клетките в милиметри.

Формат	Размери	Използван в	Бележки
18650	18 × 65 mm	Ранни Model S и X	Оригинален формат на клетките, по-малък и добре изпитан
2170	21 × 70 mm	Model 3, Model Y, по-новите Model S/X	По-висока енергийна плътност от 18650, произвеждан в Gigafactory Nevada
4680	46 × 80 mm	Cybertruck, някои Model Y	Най-новият формат на Tesla — дизайнът без изводи (tabless) намалява вътрешното съпротивление и подобрява термалния мениджмънт

Ключова статистика за деградацията на батериите на Tesla

~5%

Типичен спад през първата година

Нормална загуба при „уталожване“ през първите 25 000 мили. Бързо се стабилизира.

~90%

Запазен капацитет при 200 000 мили

Базирано на собствените данни на Tesla от целия автопарк. Повечето собственици никога не забелязват значимо влияние върху ежедневното шофиране.

300–500 хил. мили

Очакван експлоатационен живот на клетките

Прогнозирано преди значителна загуба на капацитет. Реални данни от Tesla с висок пробег последователно потвърждават това.

За практични съвети как да поддържате батерията си в добро състояние, вижте нашето ръководство за удължаване живота на батерията на Tesla. За да сравните собствената си батерия с тези показатели, използвайте калкулатор за здравето на батерията.

Как да четете тези таблици: използваем, а не общ капацитет

Всяко посочено по-горе число за капацитет е използваем капацитет — енергията, която реално можете да извлечете от пакета — а не по-големият суров ("общ") капацитет на пакета, който понякога се посочва другаде. Производителите запазват буфер в самия връх и дъно на всеки литиево-йонен пакет, за да предпазят клетките през целия живот на автомобила, така че използваемото число винаги е малко по-малко от номиналния размер на физическия пакет и е единственото число, което съвпада с пробега, който реално ще виждате, или с резултат от калкулатора за състоянието на батерията.

Стойностите могат да варират леко в зависимост от пазара, версията на софтуера и производствената партида, така че приемайте всяко число като типична фабрична стойност за този вариант, а не като точно показание за конкретен автомобил.

Химия и термопомпи: какво не винаги пише в спецификациите

Коя клетъчна химия използва дадена Tesla влияе както на начина, по който трябва да я зареждате, така и на представянето ѝ на студ — вижте картите с химията по-горе за пълното сравнение NMC срещу LFP, а нашето ръководство за управление на батерията показва предпочитаните дневни навици на зареждане за всяка от тях.

Термопомпите са също толкова лесна за пропускане подробност в спецификационния лист, но съществено влияят на пробега в студено време: всеки Model Y от старта си през 2020 г. има такава, Model 3 получи такава с обновлението Highland в края на 2020/2021 г., а Model S и Model X бяха обновени през 2021 г. Model 3, S или X отпреди 2021 г. вместо това използва резистивно отопление, което консумира забележимо повече енергия за същата топлина в купето през зимата.

Често задавани въпроси за спецификациите на батерията

Защо екранът на моята Tesla показва малко по-различен капацитет от тези таблици?

Разликите в производствената партида, софтуерното калибриране и малкото календарно стареене дори при почти нова кола могат леко да променят числото. Таблиците тук показват фабрично оригиналния използваем капацитет на всеки вариант, а не текущото състояние на конкретно вашата кола — за него прекарайте собствените си данни през нашия калкулатор за състоянието на батерията.

Какво всъщност означава "използваем капацитет"?

Това е енергията, която реално можете да извлечете от батерията ден за ден, за разлика от по-големия суров (общ) капацитет на пакета, който понякога се посочва в маркетинговите материали. Всяко число на тази страница е използваем капацитет, защото това е числото, което определя пробега, който реално ще виждате, и единственото число, което съвпада с реален резултат от проверка на състоянието на батерията.

Публикува ли Tesla официални стойности за капацитета на батерията?

Не директно и не за всеки модел — Tesla по принцип не публикува общия капацитет на пакета. Стойностите за използваем капацитет, събрани тук, са изведени от официалните стойности за пробег и ефективност, кръстосано проверени спрямо независими тестове и данни от разглобяване на батерии (чрез източници, включително ev-database.org), а не от единен официален спецификационен лист.

Колко често се обновяват тези таблици?

Винаги когато Tesla промени пакета, двигателя или ефективността на даден модел — нова модел година, среднопроизводствен ъпдейт като Model 3 Highland или Model Y Juniper, или промяна в химията при конкретен трим. Таблиците включват исторически варианти чак до старта на всеки модел, така че можете да проверите и по-стара кола по годините ѝ на производство.