Калкулатор за време на зареждане на Tesla
Разберете точно колко време отнема зареждането на вашата Tesla на всяко зарядно — и колко заряд ви трябва за ежедневното шофиране.
Калкулатор за време на зареждане
Колко време отнема зареждането от един процент до друг?
Вашата Tesla
задава лимита на бордовото зарядно и капацитета на батериятаЗарядно
Прозорец на зареждане
Очаквано време на зареждане
6 ч 55 мин
Добавена енергия
45.0 kWh
Очакван разход
£14.32
Зареждане при 7.4 kW AC · от контакт до батерия ≈88% ефективност. Въз основа на батерия 75 kWh — изберете вашата Tesla за точни стойности.
Дневни нужди от зареждане
Колко време трябва да зареждате всеки ден за обичайното си шофиране?
Дневно разстояние
AC срещу DC зареждане
AC зарядните (домашни/дестинационни) минават през бордовия преобразувател на колата, който ограничава скоростта. DC бързите зарядни го заобикалят и зареждат батерията директно с много по-високи скорости.
Загуби при зареждане
Не цялата електроенергия от контакта достига батерията. AC зареждането обикновено е с 85–90% ефективност; DC бързото — 92–95%. Разходите по-горе включват тези загуби.
Защо 80% е оптималната граница
Tesla препоръчва ежедневно зареждане до 80%. Над 80% скоростта на зареждане значително се забавя, за да предпази батерията — последните 20% отнемат почти толкова, колкото 0–80%.
Стойностите се базират на данни от собственици и публично достъпна информация — не са официални данни на Tesla.
Колко време отнема зареждането на Tesla
Времето за зареждане зависи от две неща: колко енергия трябва да добавите и колко бързо зарядното устройство може да я достави. Енергията е разликата между текущия и целевия ви заряд като дял от използваемия капацитет на батерията — преминаването от 20% до 80% на батерия от 75 kWh означава добавяне на около 45 kWh. Времето е приблизително тази енергия, разделена на мощността на зареждане, така че същите тези 45 kWh, които отнемат шест часа на домашно зарядно 7 kW, отнемат много под час на бързо зарядно. Калкулаторът по-горе изчислява това за вашия точен модел и зарядно устройство, включително начина, по който бързото зареждане се забавя с пълненето на батерията.
AC зареждането е ограничено от колата, не от контакта
Това е подробността, в която се препъват най-много хора. При AC зареждане — домашният ви Wall Connector и повечето публични зарядни Type 2 — скоростта е ограничена от бордовото зарядно устройство на вашата Tesla, което преобразува AC в DC за батерията. Повечето Model 3 и Model Y достигат максимум около 11kW на AC, така че публично зарядно от 22kW няма да ги зарежда по-бързо от 11kW зарядно. DC бързите зарядни и Superchargers изцяло пропускат бордовото зарядно и подават захранването директно към батерията, затова техните стойности са в съвсем друга категория.
| Зарядно | Мощност | Най-подходящо за |
|---|---|---|
| Контакт 3-pin | ~3 kW | Само за спешно дозареждане |
| Домашен Wall Connector | 7 kW | Нощно зареждане у дома |
| Трифазен AC | 11–22 kW | По-бързо AC (ако колата го поддържа) |
| CCS бързо зарядно | 50–150 kW | Кратки спирания по пътя |
| Supercharger V3 / V4 | до 250 kW | Най-бързото зареждане за дълги разстояния |
Защо бързото зареждане се забавя след 80%
На DC бързо зарядно батерията не задържа пиковата си мощност през цялото време — тя намалява постепенно с пълненето, за да предпази клетките. Едно зареждане може да започне при 150–250kW, когато пакетът е почти празен, и да спадне до малка част от това, когато е почти пълен, така че последните 20% могат да отнемат толкова, колкото първите 60%. Затова скоростите на зареждане се посочват в прозорец от 10–80%, и затова при дълго пътуване обикновено е по-бързо да спирате по-често за по-кратки зареждания, отколкото да чакате за 100% — нещо, което планировчикът на маршрути взима предвид автоматично.
Какво влияе на реалното време за зареждане
- Температура на батерията: студен пакет се зарежда бавно, докато се затопли; предварителното подгряване на път към Supercharger решава това.
- Начален процент: зареждането е най-бързо, когато батерията е ниска, така че пристигането с 10–20% дава най-добрите скорости на бързо зареждане.
- Споделено място на Supercharger: по-старите станции V2 разпределят мощността между сдвоени места, което може да ви забави, когато е натоварено.
- Здраве на батерията: разграден пакет съдържа по-малко енергия, така че достига целевия ви процент малко по-рано — но с добавени по-малко мили.