Данни за ефективността в реални условия
Оценител на обхвата на Tesla
Въз основа на реални данни за ефективността на автопарка - не на лабораторни резултати на EPA. Въведете условията и разграждането на акумулатора, за да видите какво ще получите в действителност в студена британска сутрин, на магистрала или по време на лятна почивка.
Бързи сценарии
Вашата Tesla
Условия на шофиране
Очакван обхват
≈ 260 Wh/mi · приета база от 75 kWh
Въздействие на обхвата по фактори
База ≈ 260 Wh/mi ефективност в реални условия. Типични оценки в реални условия от данни на автопаркове и сравнителни тестове на трети страни — не са официални данни на Tesla или лабораторни. Резултатите варират в зависимост от стила на шофиране, гумите и условията.
Студено време в Обединеното кралство
При 0°C очаквайте 15-20% по-малък пробег само заради химическия състав на батерията. При включен нагревател добавете още 10-20%. Реалните загуби през януари в Обединеното кралство могат да достигнат 35-40%. Tesla с термопомпи (Model 3/Y от края на 2020 г.) се справят със студа значително по-добре от по-старите отоплителни уреди, които работят само със съпротивление.
Скоростта е най-големият проблем
Аеродинамичното съпротивление се увеличава с квадрата на скоростта - при преминаване от 60 на 70 мили в час се изразходва около 20% повече енергия на километър. На магистрала в Обединеното кралство при скорост 70 мили в час ще видите около 94% от базовата скорост 65 мили в час. Ако увеличите скоростта до 80-85 мили в час, тя ще спадне до 75-81%. Круиз контролът при 60-65 мили в час е най-подходящата точка.
Разграждане на батерията
Батериите на Tesla обикновено губят 10-15% от капацитета си след 5 години и над 150 000 мили. Пакетите LFP (Model 3/Y RWD) се влошават по-малко от NCA/NMC. Можете да установите текущото влошаване на качеството на вашия автомобил чрез инструмента TeslaBatteryCheck или като проверите номиналния спрямо действителния пробег в приложението Tesla.
Не знаете? Проверете своята →За тези оценки
Данните за ефективност Wh/mi са получени от телеметрията на автопарка TeslaFi (над 200 млн. км), данните за автопарка на Recurrent Auto и сравнителните тестове на Бьорн Ниланд. Те отразяват типичното реално шофиране при 65 мили в час - не лабораторните условия на EPA. Индивидуалните резултати варират в зависимост от стила на шофиране, налягането в гумите и пътните условия.