Teslan akun tekniset tiedot ja faktat
Akun kapasiteetti mallin ja vuoden mukaan, kennokemia ja keskeinen heikkenemisdata — kaikki yhdessä paikassa.
Tesla-akun kapasiteetti mallin ja vuoden mukaan
Käytettävissä oleva akun kapasiteetti (kWh) jokaiselle Tesla-versiolle. Käytä näitä lukuja yhdessä akun kunnon laskuri kanssa vahvistaaksesi tuloksesi, tai kustannuslaskuri kanssa arvioidaksesi latauskustannuksia.
Model 3
| Versio | Vuodet | Kapasiteetti (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range RWD | 2018 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2018 | 73.5 |
| Mid Range RWD | 2018 | 62 |
| Standard Range Plus | 2019-2020 | 49 |
| Long Range RWD | 2019 | 73.5 |
| Long Range Dual Motor | 2019-2020 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2019-2020 | 73.5 |
| Standard Range Plus LFP | 2020-2021 | 52.5 |
| Long Range Dual Motor | 2020-2022 | 72 |
| Performance | 2020-2022 | 76 |
| Standard Range Plus | 2021 | 51 |
| Long Range Dual Motor | 2021 | 76 |
| Long Range Dual Motor | 2021-2023 | 75 |
| Model 3 (Standard) | 2021-2023 | 57.5 |
| Performance | 2022-2023 | 75 |
| Long Range RWD | 2023 | 75 |
| Model 3 RWD (LFP) | 2024- | 60 |
| Long Range RWD | 2024- | 75 |
| Long Range AWD | 2024- | 75 |
| Long Range Dual Motor | 2024- | 75 |
| Performance | 2024- | 79 |
Model Y
| Versio | Vuodet | Kapasiteetti (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range Dual Motor | 2021-2022 | 72 |
| Long Range Dual Motor | 2022-2024 | 75 |
| Model Y (Standard) | 2022-2024 | 57.5 |
| Long Range RWD | 2024 | 75 |
| Performance | 2022-2024 | 75 |
| Model Y RWD (LFP) | 2025- | 60 |
| Long Range RWD | 2025- | 77 |
| Long Range AWD | 2025- | 79 |
| Performance | 2025- | 79 |
Model S
| Versio | Vuodet | Kapasiteetti (kWh) |
|---|---|---|
| 85 | 2013-2016 | 80.8 |
| P85D | 2014-2016 | 80.8 |
| 70 | 2015-2016 | 66.5 |
| 70D | 2015-2016 | 66.5 |
| 85D | 2015-2016 | 80.8 |
| 90D | 2015-2017 | 85.5 |
| P90D | 2015-2016 | 85.5 |
| P90DL | 2015-2016 | 85.5 |
| 60 | 2016-2017 | 62 |
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75 | 2016-2017 | 72.5 |
| 75D | 2016-2019 | 72.5 |
| P100D | 2016-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2021- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Model X
| Versio | Vuodet | Kapasiteetti (kWh) |
|---|---|---|
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75D | 2016-2018 | 72.5 |
| P90D | 2016 | 85.5 |
| P90DL | 2016 | 85.5 |
| 90D | 2016-2017 | 85.5 |
| P100D | 2017-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Ludicrous Performance | 2019 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2022- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Cybertruck
| Versio | Vuodet | Kapasiteetti (kWh) |
|---|---|---|
| AWD | 2023- | 123 |
| Cyberbeast | 2023- | 123 |
Luvut ovat käytettävissä olevaa (ei brutto-) kapasiteettia. Arvot voivat vaihdella hieman markkina-alueen, ohjelmistoversion ja tuotantoerän mukaan.
Teslan akkukennojen kemia: NMC vs. LFP
Tesla käyttää kahta pääasiallista kennokemiaa mallista ja versiosta riippuen. Sen ymmärtäminen, kumpi sinulla on, vaikuttaa siihen, miten kannattaa ladata.
NMC (nikkeli-mangaani-koboltti)
- –Käytössä Long Range- ja Performance-versioissa
- –Suurempi energiatiheys — enemmän toimintamatkaa per kilo
- –Latausraja: 80–90 % päivittäiseen käyttöön
- –Suurempi toimintamatka, mutta herkempi kuumuudelle ja lataustottumuksille
Mallit: Model S, Model X, Model 3 LR/Perf, Model Y LR/Perf, Cybertruck
LFP (litiumrautafosfaatti)
- –Käytössä Standard Range (perustason) versioissa
- –Pienempi energiatiheys, mutta enemmän latausjaksoja ennen heikkenemistä
- –Voidaan ladata säännöllisesti 100 %:iin ilman haittavaikutuksia
- –Tesla suosittelee kuukausittaista 100 %:n latausta BMS:n kalibroimiseksi
Mallit: Model 3 Standard Range (2020+), Model Y Standard (joillakin markkinoilla)
Etkö ole varma, mikä kemia autossasi on? Tarkista version nimi: "LFP" mainitaan usein erikseen ohjelmistossa, tai voit tunnistaa sen auton asetuksissa näkyvästä suositellusta latausrajasta.
Teslan kennoformaatit: 18650, 2170 ja 4680
Tesla on käyttänyt historiansa aikana kolmea sylinterimäistä kennoformaattia. Numerot kuvaavat kennon mittoja millimetreinä.
| Formaatti | Mitat | Käytössä | Huomiot |
|---|---|---|---|
| 18650 | 18 × 65 mm | Varhaiset Model S & X | Alkuperäinen kennoformaatti, pienempi ja hyväksi todettu |
| 2170 | 21 × 70 mm | Model 3, Model Y, uudemmat Model S/X | Suurempi energiatiheys kuin 18650-kennossa, valmistettu Gigafactory Nevadassa |
| 4680 | 46 × 80 mm | Cybertruck, osa Model Y -malleista | Teslan uusin formaatti — tabiton rakenne pienentää sisäistä resistanssia ja parantaa lämmönhallintaa |
Teslan akun heikkenemisen keskeiset tilastot
~5 %
Tyypillinen pudotus ensimmäisenä vuonna
Normaali "asettumisvaiheen" häviö ensimmäisten 25 000 mailin aikana. Vakautuu nopeasti.
~90 %
Jäljellä 200 000 mailin kohdalla
Perustuu Teslan omaan kalustodataan. Useimmat omistajat eivät koskaan huomaa merkittävää vaikutusta päivittäisessä ajossa.
300 000–500 000 mi
Arvioitu kennon käyttöikä
Ennustettu ennen merkittävää kapasiteetin heikkenemistä. Käytännön data suurten ajomäärien Tesloista tukee tätä johdonmukaisesti.
Käytännön vinkkejä akun pitämiseen hyvässä kunnossa löydät opastamme Teslan akun käyttöiän maksimointiin. Voit verrata omaa akkuasi näihin vertailuarvoihin käyttämällä akun kunnon laskuria.
Miten lukea näitä taulukoita: käyttökapasiteetti, ei brutto
Jokainen yllä oleva kapasiteettiluku on käyttökapasiteetti — energia, jonka voit todella ottaa akusta käyttöön — eikä suurempi raaka ("brutto") akkukoko, jota mainitaan joskus muualla. Valmistajat varaavat puskurin jokaisen litiumioniakun ylä- ja alapäähän suojatakseen kennoja auton koko käyttöiän ajan, joten käyttökapasiteetti on aina hieman fyysisen akun nimelliskokoa pienempi, ja se on ainoa luku, joka vastaa todellisuudessa näkemääsi toimintamatkaa tai akun kuntolaskurimme tulosta.
Arvot voivat vaihdella hieman markkinan, ohjelmistoversion ja tuotantoerän mukaan, joten pidä jokaista lukua kyseisen variantin tehdastyypillisenä arvona, ei tarkkana lukemana yksittäiselle autolle.
Kennokemia ja lämpöpumput: mitä tekniset tiedot eivät aina kerro
Se, mitä kennokemiaa Tesla käyttää, vaikuttaa sekä siihen, miten autoa kannattaa ladata, että siihen, miten se toimii kylmässä — katso yllä olevat kemiakortit täydellistä NMC-vs-LFP-vertailua varten, ja akun huolto-oppaastamme päivittäiset lataustavat, joita kumpikin kemia suosii.
Lämpöpumppu on samalla tavalla helppo yksityiskohta jättää huomiotta teknisissä tiedoissa, mutta se vaikuttaa merkittävästi kylmän kelin toimintamatkaan: jokaisessa Model Y:ssä on ollut lämpöpumppu sen lanseerauksesta vuonna 2020 lähtien, Model 3 sai sen Highland-päivityksen myötä loppuvuodesta 2020/2021, ja Model S ja Model X päivitettiin vuonna 2021. Vuotta 2021 vanhempi Model 3, S tai X käyttää sen sijaan vastuslämmitystä, joka kuluttaa selvästi enemmän energiaa saman sisätilan lämmön saavuttamiseksi talvella.