How long does it take to charge a Tesla?

It depends entirely on the charger. A standard 3-pin socket (~3kW) adds only a few miles an hour and takes well over a day for a full charge, a 7kW home Wall Connector comfortably refills overnight, and a Supercharger can take a Tesla from 10% to 80% in roughly 20–30 minutes. The calculator above works out the time for your exact model, charger and start/finish percentages.

Why won't my Tesla charge at the full speed of the charger?

On AC chargers (home and most public Type 2 units) your charge speed is capped by the car's onboard charger, not the wall box. Most Model 3 and Model Y cars top out around 11kW on AC, so plugging into a 22kW charger still only delivers about 11kW. DC rapid chargers and Superchargers bypass the onboard charger and feed the battery directly, which is why they're so much faster.

Why does Tesla charging slow down after 80%?

On a DC fast charger the battery deliberately tapers the power as it fills, to protect the cells — the last 20% can take as long as the first 60%. That's why charge times are usually quoted as 10–80%, and why on a road trip it's faster overall to make shorter, more frequent stops than to wait for 100% each time.

Does cold weather affect charging speed?

Yes. A cold battery charges more slowly, especially on DC rapids, until it warms up. Tesla's navigation can precondition the pack on the way to a Supercharger so it arrives at the right temperature — without that, the first few minutes of a cold-weather rapid charge can be noticeably slower than the figures here suggest.

Kaikki laturityypit · Kaikki Tesla-mallit

Teslan latausajan laskuri

Selvitä tarkalleen, kuinka kauan Teslan lataus kestää millä tahansa laturilla — ja kuinka paljon latausta tarvitset päivittäiseen ajoon.

Latausajan laskuri

Kuinka kauan lataus kestää tietystä prosentista toiseen?

Teslasi

asettaa sisäisen laturin rajan ja akun koon

Akun kokokWh

Laturi

Latausväli

Alkaen 20%Asti 80%

Sähkön hinta£ per kWh

Arvioitu latausaika

6 t 55 min

arvio · valitse Tesla-mallisi

050100

Lisätty energia

45.0 kWh

Arvioitu kustannus

£14.32

Latausteho 7.4 kW AC · pistorasiasta akkuun ≈88 % hyötysuhde. Perustuu 75 kWh:n akkuun — valitse Tesla-mallisi tarkkoja lukuja varten.

Päivittäinen lataustarve

Kuinka kauan sinun on ladattava päivittäin tavanomaisella ajollasi?

Valitse Tesla-mallisi yllä, niin se siirtyy tähän.

Päivittäinen matka

Syötä päivittäinen matkasi ja näet, kuinka kauan lataus kestää.

AC- vs DC-lataus

AC-laturit (koti/kohde) käyttävät auton sisäistä muunninta, joka rajoittaa nopeutta. DC-pikalaturit ohittavat tämän ja lataavat akun suoraan paljon suuremmalla teholla.

Lataushäviöt

Kaikki pistorasiasta tuleva sähkö ei päädy akkuun. AC-latauksen hyötysuhde on tyypillisesti 85–90 %, DC-pikalatauksen 92–95 %. Yllä olevat kustannukset sisältävät nämä häviöt.

Miksi 80 % on optimi

Tesla suosittelee päivittäistä latausta 80 %:iin. Yli 80 %:n latausteho hidastuu merkittävästi akun suojaamiseksi — viimeiset 20 % kestävät lähes yhtä kauan kuin 0–80 %.

Luvut perustuvat omistajien ilmoittamiin tietoihin ja julkisesti saatavilla olevaan dataan — eivät Teslan virallisiin lukuihin.

Kuinka kauan Teslan lataaminen kestää

Latausaika riippuu kahdesta asiasta: kuinka paljon energiaa täytyy lisätä ja kuinka nopeasti laturi pystyy sen toimittamaan. Energiamäärä on ero nykyisen ja tavoitelatauksen välillä osuutena akun käyttökapasiteetista — siirtyminen 20 %:sta 80 %:iin 75 kWh:n akussa tarkoittaa noin 45 kWh:n lisäämistä. Aika on suunnilleen tämä energiamäärä jaettuna latausteholla, joten sama 45 kWh, joka kestää kuusi tuntia 7 kW:n kotilaturilla, kestää selvästi alle tunnin pikalaturilla. Yllä oleva laskuri tekee tämän laskelman juuri sinun mallillesi ja laturillesi, ottaen huomioon myös sen, miten pikalataus hidastuu akun täyttyessä.

Vaihtovirtalatausta rajoittaa auto, ei seinälaturi

Tämä on yksityiskohta, joka hämmentää useimpia. Vaihtovirtalatauksessa — kotisi Wall Connector ja suurin osa julkisista Type 2 -latureista — nopeuden määrää Teslasi sisäinen laturi, joka muuntaa vaihtovirran akulle sopivaksi tasavirraksi. Useimmat Model 3- ja Model Y -autot yltävät vaihtovirralla enintään noin 11 kW:iin, joten 22 kW:n julkinen laturi ei lataa niitä sen nopeammin kuin 11 kW:n laturi. DC-pikalaturit ja Supercharger-laturit ohittavat sisäisen laturin kokonaan ja syöttävät virtaa suoraan akkuun, minkä vuoksi niiden luvut ovat aivan omaa luokkaansa.

Laturi	Teho	Sopii parhaiten
3-pin-pistorasia	~3 kW	Vain hätätilanteiden lisälataukseen
Kotilaturi (Wall Connector)	7 kW	Yölatauksiin kotona
Kolmivaiheinen vaihtovirta	11–22 kW	Nopeampi vaihtovirta (jos auto tukee sitä)
CCS-pikalaturi	50–150 kW	Nopeisiin pysähdyksiin matkalla
Supercharger V3 / V4	jopa 250 kW	Nopeimpaan pitkän matkan lataukseen

Miksi pikalataus hidastuu 80 %:n jälkeen

DC-pikalaturilla akku ei pysy huipputeholla koko ajan — teho laskee akun täyttyessä, jotta kennot pysyvät terveinä. Lataus voi alkaa 150–250 kW:n teholla akun ollessa lähes tyhjä ja pudota murto-osaan siitä akun ollessa lähes täynnä, joten viimeiset 20 % voivat kestää yhtä kauan kuin ensimmäiset 60 %. Siksi latausnopeudet ilmoitetaan 10–80 %:n ikkunalta, ja siksi pitkällä matkalla on yleensä nopeampaa pysähtyä useammin lyhyemmiksi latauksiksi kuin odottaa 100 %:iin — jotain, minkä reittisuunnittelija ottaa huomioon automaattisesti.

Mikä vaikuttaa todelliseen latausaikaan

Akun lämpötila: kylmä akku latautuu hitaasti, kunnes se lämpenee; esilämmitys matkalla Supercharger-laturille korjaa tämän.
Lähtöprosentti: lataus on nopeinta, kun akku on vähissä, joten saapuminen 10–20 %:lla antaa parhaat pikalatausnopeudet.
Jaettu Supercharger-paikka: vanhemmat V2-asemat jakavat tehon parilatauspaikkojen kesken, mikä voi hidastaa sinua ruuhka-aikaan.
Akun kunto: heikentynyt akku sisältää vähemmän energiaa, joten se saavuttaa tavoiteprosentin hieman nopeammin — mutta lisää vähemmän toimintamatkaa.

Teslan latausta koskevat usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan Teslan lataaminen kestää?

Se riippuu täysin laturista. Tavallinen 3-pin-pistorasia (~3 kW) lisää vain muutaman mailin tunnissa ja täyteen lataamiseen kuluu reilusti yli vuorokausi, 7 kW:n kotilaturi (Wall Connector) täyttää akun mukavasti yön yli, ja Supercharger-laturi voi ladata Teslan 10 %:sta 80 %:iin noin 20–30 minuutissa. Yllä oleva laskuri laskee ajan juuri sinun mallillesi, laturillesi ja alku-/loppuprosenteille.

Miksi Teslani ei lataudu laturin täydellä nopeudella?

Vaihtovirtalatureilla (koti- ja useimmat julkiset Type 2 -laturit) latausnopeuden määrää auton sisäinen laturi, ei seinälaturi. Useimmat Model 3- ja Model Y -autot yltävät vaihtovirralla enintään noin 11 kW:iin, joten 22 kW:n laturiin kytkettynäkin ne saavat vain noin 11 kW. DC-pikalaturit ja Supercharger-laturit ohittavat sisäisen laturin ja syöttävät virtaa suoraan akkuun, minkä vuoksi ne ovat paljon nopeampia.

Miksi Teslan lataus hidastuu 80 %:n jälkeen?

DC-pikalaturilla akun teho laskee tarkoituksella sen täyttyessä, jotta kennot pysyvät suojattuina — viimeiset 20 % voivat kestää yhtä kauan kuin ensimmäiset 60 %. Siksi latausajat ilmoitetaan yleensä välillä 10–80 %, ja siksi roadtripillä on kokonaisuudessaan nopeampaa tehdä lyhyempiä ja useampia pysähdyksiä kuin odottaa joka kerta 100 %:iin.

Vaikuttaako kylmä sää latausnopeuteen?

Kyllä. Kylmä akku latautuu hitaammin, erityisesti DC-pikalatureilla, kunnes se lämpenee. Teslan navigointi voi esilämmittää akun matkalla Supercharger-laturille, jotta se saapuu oikeassa lämpötilassa — ilman tätä pikalatauksen ensimmäiset minuutit kylmällä säällä voivat olla selvästi hitaampia kuin tässä esitetyt luvut antavat ymmärtää.