A Tesla akkumulátorainak műszaki adatai és érdekességek
Az akkumulátorok kapacitása modell és évjárat szerint, az akkumulátorok kémiai összetétele, valamint a legfontosabb teljesítménycsökkenési adatok – minden egy helyen.
A Tesla akkumulátorainak kapacitása modellenként és év szerint
Az egyes Tesla-modellek használható akkumulátor-kapacitása (kWh). Ezeket az adatokat a mi akkumulátorállapot-kalkulátor az eredmény ellenőrzéséhez, vagy a költségkalkulátor a töltési költségek becsléséhez.
Model 3
| Változat | Évek | Kapacitás (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range RWD | 2018 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2018 | 73.5 |
| Mid Range RWD | 2018 | 62 |
| Standard Range Plus | 2019-2020 | 49 |
| Long Range RWD | 2019 | 73.5 |
| Long Range Dual Motor | 2019-2020 | 73.5 |
| Long Range Performance | 2019-2020 | 73.5 |
| Standard Range Plus LFP | 2020-2021 | 52.5 |
| Long Range Dual Motor | 2020-2022 | 72 |
| Performance | 2020-2022 | 76 |
| Standard Range Plus | 2021 | 51 |
| Long Range Dual Motor | 2021 | 76 |
| Long Range Dual Motor | 2021-2023 | 75 |
| Model 3 (Standard) | 2021-2023 | 57.5 |
| Performance | 2022-2023 | 75 |
| Long Range RWD | 2023 | 75 |
| Model 3 RWD (LFP) | 2024- | 60 |
| Long Range RWD | 2024- | 75 |
| Long Range AWD | 2024- | 75 |
| Long Range Dual Motor | 2024- | 75 |
| Performance | 2024- | 79 |
Model Y
| Változat | Évek | Kapacitás (kWh) |
|---|---|---|
| Long Range Dual Motor | 2021-2022 | 72 |
| Long Range Dual Motor | 2022-2024 | 75 |
| Model Y (Standard) | 2022-2024 | 57.5 |
| Long Range RWD | 2024 | 75 |
| Performance | 2022-2024 | 75 |
| Model Y RWD (LFP) | 2025- | 60 |
| Long Range RWD | 2025- | 77 |
| Long Range AWD | 2025- | 79 |
| Performance | 2025- | 79 |
Model S
| Változat | Évek | Kapacitás (kWh) |
|---|---|---|
| 85 | 2013-2016 | 80.8 |
| P85D | 2014-2016 | 80.8 |
| 70 | 2015-2016 | 66.5 |
| 70D | 2015-2016 | 66.5 |
| 85D | 2015-2016 | 80.8 |
| 90D | 2015-2017 | 85.5 |
| P90D | 2015-2016 | 85.5 |
| P90DL | 2015-2016 | 85.5 |
| 60 | 2016-2017 | 62 |
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75 | 2016-2017 | 72.5 |
| 75D | 2016-2019 | 72.5 |
| P100D | 2016-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2021- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Model X
| Változat | Évek | Kapacitás (kWh) |
|---|---|---|
| 60D | 2016-2017 | 62 |
| 75D | 2016-2018 | 72.5 |
| P90D | 2016 | 85.5 |
| P90DL | 2016 | 85.5 |
| 90D | 2016-2017 | 85.5 |
| P100D | 2017-2019 | 95 |
| 100D | 2017-2019 | 95 |
| Standard Range | 2019 | 72.5 |
| Long Range | 2019-2020 | 95 |
| Performance | 2019-2020 | 95 |
| Ludicrous Performance | 2019 | 95 |
| Long Range Plus | 2020-2021 | 98 |
| Performance | 2020-2021 | 98 |
| Plaid | 2022- | 95 |
| Dual Motor | 2022- | 95 |
Cybertruck
| Változat | Évek | Kapacitás (kWh) |
|---|---|---|
| AWD | 2023- | 123 |
| Cyberbeast | 2023- | 123 |
Az adatok a használható (nem bruttó) kapacitást jelzik. Az értékek piaconként, szoftververziónként és gyártási tételenként kissé eltérhetnek.
A Tesla akkumulátorcelláinak kémiai összetétele: NMC kontra LFP
A Tesla a modelltől és a felszereltségi szinttől függően két fő akkumulátor-típust használ. Az, hogy melyik típusú akkumulátorral rendelkezik, befolyásolja a töltés módját.
NMC (nikkel-mangán-kobalt)
- –A Long Range és a Performance felszereltségi szintekben alkalmazzák
- –Magasabb energiasűrűség — nagyobb hatótávolság kg-onként
- –Töltési határ: 80–90% a mindennapi használat során
- –Nagyobb hatótávolság, de nagyobb érzékenység a hőre és a töltési szokásokra
Modellek: Model S, Model X, Model 3 LR/Perf, Model Y LR/Perf, Cybertruck
LFP (lítium-vas-foszfát)
- –A Standard Range (alapfelszereltségű) kivitelekben alkalmazzák
- –Alacsonyabb energiasűrűség, de több töltési ciklus a teljesítményromlás bekövetkezte előtt
- –Rendszeresen 100%-ig feltölthető anélkül, hogy az káros hatással lenne az akkumulátorra
- –A Tesla azt javasolja, hogy havonta egyszer töltsük fel a akkumulátort 100%-ig a BMS újrakalibrálása érdekében
Modellek: Model 3 Standard Range (2020-tól), Model Y Standard (egyes piacokon)
Nem tudja, milyen akkumulátor-típussal rendelkezik az autója? Ellenőrizze a változat nevét: az „LFP” kifejezés gyakran kifejezetten szerepel a szoftverben, vagy az autó beállításaiban megjelenő ajánlott töltöttségi szint alapján is azonosíthatja.
A Tesla akkumulátorformátumai: 18650, 2170 és 4680
A Tesla története során háromféle hengeres elemformátumot használt. A számok az elemek méreteit milliméterben jelzik.
| Formátum | Méretek | Alkalmazási területek | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| 18650 | 18 × 65 mm | Korábbi Model S és X modellek | Eredeti cellás kialakítás, kisebb méretű és bevált |
| 2170 | 21 × 70 mm | Model 3, Model Y, az újabb Model S/X modellek | Az 18650-es típusnál nagyobb energiasűrűségű, a nevadai Gigafactoryban gyártják |
| 4680 | 46 × 80 mm | Cybertruck, néhány Model Y | A Tesla legújabb kialakítása – a lapok nélküli kialakítás csökkenti a belső ellenállást és javítja a hőkezelést |
A Tesla akkumulátorok teljesítménycsökkenésére vonatkoz ó legfontosabb statisztikai adatok
~5%
Jellemző elsőéves lemorzsolódás
Az első 25 000 mérföld során szokásos „bejáratási” olajveszteség. Gyorsan stabilizálódik.
~90%
200 000 mérföldnél megtartva
A Tesla saját flottájára vonatkozó adatok alapján. A tulajdonosok többsége soha nem veszi észre, hogy ez jelentősen befolyásolná a mindennapi vezetést.
300 ezer–500 ezer mérföld
A sejtek becsült élettartama
A jelentős teljesítménycsökkenés előtt mért értékek. A nagy futásteljesítményű Tesla-járművekre vonatkozó valós adatok ezt következetesen alátámasztják.
Ha gyakorlati tippeket szeretne kapni az akkumulátor megfelelő állapotának megőrzéséhez, olvassa el a Útmutató a Tesla akkumulátor élettartamának maximalizálásához. Ha saját akkumulátorát szeretné összehasonlítani ezekkel a referenciaértékekkel, használja a akkumulátorállapot-kalkulátor.
Hogyan olvasd ezeket a táblázatokat: hasznos kapacitás, nem bruttó
A fenti minden kapacitásérték hasznos kapacitás — vagyis az az energiamennyiség, amelyet ténylegesen ki tudsz nyerni az akkumulátorcsomagból —, nem pedig a máshol néha emlegetett nagyobb nyers ("bruttó") csomagméret. A gyártók minden lítium-ion akkumulátorcsomag legtetején és legalján tartanak egy tartalékot, hogy védjék a cellákat az autó teljes élettartama alatt, ezért a hasznos érték mindig valamivel kisebb a fizikai csomag névleges méreténél, és ez az egyetlen szám, amely összhangban van a ténylegesen tapasztalt hatótávval, vagy az akkumulátor-állapot kalkulátorunk eredményével.
Az értékek piaconként, szoftververziónként és gyártási tételenként kis mértékben eltérhetnek, ezért kezelj minden számot az adott kivitel gyárilag jellemző értékeként, ne pedig egy adott autó pontos leolvasásaként.
Kémia és hőszivattyúk: amit a specifikációk nem mindig mondanak el
Az, hogy egy Tesla milyen cellakémiát használ, befolyásolja mind a töltési szokásokat, mind a hidegben nyújtott teljesítményt — a teljes NMC vs. LFP összehasonlításért lásd a fenti kémiai kártyákat, az akkumulátorkezelési útmutatónkban pedig megtalálod, melyik típus milyen napi töltési szokásokat kedvel.
A hőszivattyúk hasonlóan könnyen elsikkadó részletek egy adatlapon, pedig érdemben befolyásolják a hidegidős hatótávot: minden Model Y rendelkezik vele a 2020-as bevezetése óta, a Model 3 a 2020 végi/2021-es Highland frissítéssel kapta meg, a Model S és a Model X pedig 2021-ben lett frissítve. A 2021 előtti Model 3, S vagy X ehelyett ellenállásos fűtést használ, amely érezhetően több energiát igényel ugyanahhoz az utastér-meleghez télen.