Teljes birtoklási költség
EV vs Benzinköltségek összehasonlítása
Tekintse meg a teljes képet — vételár, üzemanyag, biztosítás és karbantartás — 10 év alatt. Tudd meg, pontosan mikor kifizetődő egy elektromos jármű.
Régió és árak
Az árak hozzávetőlegesek. Módosítsd a fenti mezőket, hogy megfeleljenek a tényleges áraidnak.
Az Ön vezetése
Éves üzemeltetési költségek
Tesla Model 3 LR · VW Golf
Elektromos
Benzin (ICE)
Az EV évente €1,389 megtakarítást jelent az üzemeltetésben
Mikor térül meg az EV?
amíg az EV alacsonyabb üzemeltetési költsége megtéríti a magasabb vételárát
A halmozott költségek körülbelül 11.9 évnél keresztezik egymást — ezután az EV összességében olcsóbb.
5 éves tulajdonosi költség részletezése
| Tétel | Elektromos | Benzin (ICE) | Megtakarítás |
|---|---|---|---|
| Beszerzési ár | €46,990 | €30,500 | — |
| Üzemanyag és energia | €3,938 | €9,281 | €5,344 |
| Biztosítás | €4,250 | €3,500 | −€750 |
| Karbantartás | €1,400 | €3,750 | €2,350 |
| 5 éves összesen | €56,578 | €47,031 | −€9,546 |
Csak általános összehasonlításra szolgál — nem pénzügyi tanácsadás. A regionális árak, a járműköltségek és az ösztönzők szemléltető jellegűek; igazítsa a bemeneteket a sajátjához.
Néhány megfontolandó dolog:
Kényelmes töltés
Az éjszakai otthoni töltés olcsóbb, mint a nyilvános gyorstöltés, és a legtöbb sofőr számára kényelmes. A hosszabb utakat meg kell tervezni a töltőállomások körül, bár a Tesla Supercharger hálózat a legtöbb útvonalat lefedi.
Környezeti hatás
Az elektromos járművek nulla kipufogócsövön keresztüli kibocsátást eredményeznek. Az élettartam CO₂ -kibocsátása a villamosenergia-hálózat összetételétől függ — a magas megújuló energiával rendelkező országokban az elektromos járművek jelentősen tisztábbak az élettartamuk során.
Közúti adó és ösztönzők
Számos régió kínál elektromos járművekre vonatkozó vásárlási ösztönzőket, csökkentett útadót és alacsonyabb dugódíjat. Az aktuális konstrukciókat a helyi önkormányzat webhelyén találod.
Akkumulátor élettartama
A Tesla akkumulátorokat 300 000-500 000 mérföldre tervezték. A valós adatok kevesebb, mint 10% -os kapacitásveszteséget mutatnak 100 000 mérföld után, jó töltési szokásokkal. Az akkumulátorra 8 éves garancia vonatkozik.
Fuel: where the gap between a Tesla and a petrol car is widest
On a typical UK home tariff a Model 3 or Model Y costs around 7p a mile in electricity. A petrol car returning 40 mpg at current pump prices is closer to 16p a mile. Over an average UK year of about 8,000 miles that's roughly £700 saved before you touch any other line item.
The caveat is where you charge. Lean mainly on public rapid chargers at 50–90p/kWh and the per-mile figure climbs towards petrol territory — which is why the calculator above lets you set your own electricity price rather than assuming everyone charges at home overnight.
Servicing, tyres and tax: the costs that aren't fuel
There's no oil to change, no spark plugs, no timing belt and no exhaust system, and regenerative braking means brake pads often last far longer than on a petrol car. That removes most of a routine servicing bill. Working the other way: tyres, which wear faster on a heavier car with instant torque, and insurance, which can run higher on a Tesla because of parts costs and the need to recalibrate cameras and sensors after even minor repairs.
Road tax is no longer a differentiator in the UK — electric cars lost their VED exemption in April 2025, so both sides of the comparison now pay it. EVs still avoid fuel duty entirely, which is where the bulk of the running-cost advantage has always come from.
Break-even: how long until the switch pays for itself
If the Tesla costs more to buy than the petrol car you're comparing it against, the running-cost saving has to close that gap before you're genuinely ahead. The calculator includes both purchase prices in the ten-year total, so the break-even point it shows is the year your cumulative spend on the Tesla drops below the petrol car's.
Annual mileage is the lever that moves it most — at 15,000 miles a year the saving accumulates roughly twice as fast as at 8,000. What the model deliberately leaves out is resale value; see the value estimator for what a used Tesla is worth today, since selling partway through shifts the picture in either direction.