How long does it take to charge a Tesla?

It depends entirely on the charger. A standard 3-pin socket (~3kW) adds only a few miles an hour and takes well over a day for a full charge, a 7kW home Wall Connector comfortably refills overnight, and a Supercharger can take a Tesla from 10% to 80% in roughly 20–30 minutes. The calculator above works out the time for your exact model, charger and start/finish percentages.

Why won't my Tesla charge at the full speed of the charger?

On AC chargers (home and most public Type 2 units) your charge speed is capped by the car's onboard charger, not the wall box. Most Model 3 and Model Y cars top out around 11kW on AC, so plugging into a 22kW charger still only delivers about 11kW. DC rapid chargers and Superchargers bypass the onboard charger and feed the battery directly, which is why they're so much faster.

Why does Tesla charging slow down after 80%?

On a DC fast charger the battery deliberately tapers the power as it fills, to protect the cells — the last 20% can take as long as the first 60%. That's why charge times are usually quoted as 10–80%, and why on a road trip it's faster overall to make shorter, more frequent stops than to wait for 100% each time.

Does cold weather affect charging speed?

Yes. A cold battery charges more slowly, especially on DC rapids, until it warms up. Tesla's navigation can precondition the pack on the way to a Supercharger so it arrives at the right temperature — without that, the first few minutes of a cold-weather rapid charge can be noticeably slower than the figures here suggest.

Alle ladertypes · Alle Tesla-modellen

Tesla Laadtijdcalculator

Ontdek precies hoe lang je Tesla laadt aan elke lader — en hoeveel lading je nodig hebt voor je dagelijkse ritten.

Laadtijdcalculator

Hoe lang duurt laden van het ene percentage naar het andere?

Jouw Tesla

stelt de boordladerlimiet en accucapaciteit in

AccucapaciteitkWh

Lader

Laadvenster

Van 20%Naar 80%

Stroomprijs£ per kWh

Geschatte laadtijd

6 u 55 min

schatting · kies je Tesla

050100

Toegevoegde energie

45.0 kWh

Geschatte kosten

£14.32

Laden aan 7.4 kW AC · stopcontact-tot-accu ≈88% efficiënt. Op basis van een 75 kWh-accu — kies je Tesla voor exacte cijfers.

Dagelijkse laadbehoefte

Hoe lang moet je elk dag opladen voor je normale ritten?

Kies hierboven je Tesla en die wordt hier overgenomen.

Dagelijkse afstand

Voer je dagelijkse afstand in om te zien hoe lang je moet opladen.

AC- vs DC-laden

AC-laders (thuis/bestemming) lopen via de boordomvormer van je auto, wat de snelheid beperkt. DC-snelladers omzeilen dit en laden de accu direct met veel hogere vermogens.

Laadverliezen

Niet alle stroom uit het stopcontact bereikt de accu. AC-laden is doorgaans 85–90% efficiënt; DC-snelladen 92–95%. De kosten hierboven zijn inclusief deze verliezen.

Waarom 80% ideaal is

Tesla adviseert dagelijks tot 80% te laden. Boven 80% zakt het laadvermogen fors om de accu te sparen — de laatste 20% duurt bijna even lang als 0–80%.

Cijfers zijn gebaseerd op door eigenaren gemelde specificaties en openbare data — geen officiële Tesla-cijfers.

Hoe lang het opladen van een Tesla duurt

De oplaadtijd komt neer op twee dingen: hoeveel energie je moet toevoegen en hoe snel de lader dit kan leveren. De energie is het verschil tussen je huidige en gewenste laadniveau als aandeel van de bruikbare capaciteit van het pack — van 20% naar 80% gaan op een accu van 75 kWh betekent ongeveer 45 kWh toevoegen. De tijd is ruwweg die energie gedeeld door het laadvermogen, dus diezelfde 45 kWh die op een thuislader van 7 kW zes uur duurt, kost ruim minder dan een uur op een snellader. De rekentool hierboven berekent dit voor jouw exacte model en lader, inclusief het feit dat snelladen vertraagt naarmate de accu voller raakt.

AC-laden wordt begrensd door de auto, niet door het stopcontact

Dit is het detail waar de meeste mensen over struikelen. Bij AC-laden — je thuislader en de meeste openbare Type 2-laadpunten — wordt de snelheid begrensd door de boordlader van je Tesla, die AC omzet naar DC voor de accu. De meeste Model 3- en Model Y-auto's halen op AC maximaal ongeveer 11 kW, dus een openbare lader van 22 kW laadt ze niet sneller op dan een van 11 kW. DC-snelladers en Superchargers slaan de boordlader helemaal over en voeden de accu rechtstreeks, wat verklaart waarom hun cijfers in een andere klasse zitten.

Lader	Vermogen	Beste voor
3-pins stopcontact	~3 kW	Alleen voor bijladen in noodgevallen
Wall Connector (thuis)	7 kW	's Nachts thuis opladen
Driefasige AC	11–22 kW	Sneller AC-laden (als de auto dit ondersteunt)
CCS-snellader	50–150 kW	Korte stops onderweg
Supercharger V3 / V4	tot 250 kW	Snelste opladen voor lange afstanden

Waarom snelladen vertraagt na 80%

Bij een DC-snellader houdt de accu niet de hele tijd zijn piekvermogen vast — het neemt geleidelijk af naarmate de accu voller raakt, om de cellen gezond te houden. Een laadbeurt kan beginnen op 150–250 kW als het pack bijna leeg is en afnemen tot een fractie daarvan tegen de tijd dat hij bijna vol is, waardoor de laatste 20% net zo lang kan duren als de eerste 60%. Daarom worden laadsnelheden opgegeven over een 10–80%-venster, en waarom het op een lange rit meestal sneller is om vaker te stoppen voor kortere laadbeurten dan te wachten op 100% — iets wat de routeplanner automatisch meeneemt.

Wat de werkelijke laadtijd beïnvloedt

Accutemperatuur: een koud pack laadt langzaam op totdat het is opgewarmd; voorconditioneren onderweg naar een Supercharger lost dit op.
Startpercentage: opladen gaat het snelst wanneer de accu laag is, dus aankomen met 10–20% levert de beste snellaadsnelheden op.
Een gedeeld Supercharger-laadpunt: oudere V2-locaties verdelen het vermogen tussen gekoppelde laadpunten, wat je kan vertragen als het druk is.
Accugezondheid: een verouderde accu bevat minder energie, waardoor hij je doelpercentage iets sneller bereikt — maar met minder toegevoegde mijlen.

Veelgestelde vragen over het opladen van een Tesla

Hoe lang duurt het om een Tesla op te laden?

Dat hangt volledig af van de lader. Een standaard 3-pins stopcontact (~3 kW) voegt slechts een paar mijl per uur toe en heeft ruim meer dan een dag nodig voor een volle lading, een thuislader Wall Connector van 7 kW laadt moeiteloos 's nachts vol op, en een Supercharger kan een Tesla in ongeveer 20–30 minuten van 10% naar 80% brengen. De rekentool hierboven berekent de tijd voor jouw exacte model, lader en start-/eindpercentages.

Waarom laadt mijn Tesla niet op met de volledige snelheid van de lader?

Bij AC-laders (thuis en de meeste openbare Type 2-punten) wordt je laadsnelheid begrensd door de boordlader van de auto, niet door de wandlader. De meeste Model 3- en Model Y-auto's halen op AC maximaal ongeveer 11 kW, dus aansluiten op een lader van 22 kW levert nog steeds maar ongeveer 11 kW op. DC-snelladers en Superchargers slaan de boordlader over en voeden de accu rechtstreeks, waardoor ze veel sneller zijn.

Waarom vertraagt het opladen van een Tesla na 80%?

Bij een DC-snellader bouwt de accu bewust het vermogen af naarmate hij voller raakt, om de cellen te beschermen — de laatste 20% kan net zo lang duren als de eerste 60%. Daarom worden laadtijden meestal opgegeven als 10–80%, en waarom het op een lange rit over het geheel genomen sneller is om kortere, vaker terugkerende stops te maken dan telkens te wachten op 100%.

Heeft koud weer invloed op de laadsnelheid?

Ja. Een koude accu laadt langzamer op, vooral bij DC-snelladers, totdat hij is opgewarmd. De navigatie van Tesla kan de accu onderweg naar een Supercharger voorconditioneren zodat deze op de juiste temperatuur aankomt — zonder dat kunnen de eerste minuten van een snellaadbeurt bij koud weer merkbaar trager verlopen dan de cijfers hier suggereren.