Efficiëntiegegevens uit de praktijk
Tesla actieradius-calculator
Gebaseerd op echte vlootefficiëntiegegevens - geen EPA-laboratoriumresultaten. Voer uw omstandigheden en batterijdegradatie in om te zien wat u werkelijk krijgt op een koude Britse ochtend, een rit op de snelweg of een zomervakantie.
Snelle scenario's
Uw Tesla
Rijomstandigheden
Geschat bereik
≈ 260 Wh/mi · 75 kWh basislijn aangenomen
Bereik impact per factor
Basislijn ≈ 260 Wh/mi efficiëntie uit de praktijk. Typische schattingen uit de praktijk op basis van vloot- en benchmarkgegevens van derden — geen officiële Tesla- of laboratoriumcijfers. Resultaten variëren met rijstijl, banden en omstandigheden.
Koud weer in het Verenigd Koninkrijk
Verwacht bij 0°C 15-20% minder bereik door de chemie van de batterij alleen. Met de verwarming aan komt daar nog eens 10-20% bij. Echte verliezen in januari in Groot-Brittannië kunnen oplopen tot 35-40%. Tesla's met warmtepompen (Model 3/Y vanaf eind 2020) gaan aanzienlijk beter om met kou dan oudere verwarmers die alleen op weerstand werken.
Snelheid is de grootste aderlating
De luchtweerstand neemt toe met het kwadraat van de snelheid - van 60 naar 70 mph verbruikt ruwweg 20% meer energie per mijl. Op een snelweg in Groot-Brittannië zie je bij 70 mph ongeveer 94% van de basissnelheid bij 65 mph. Ga door tot 80-85 mph en dat daalt tot 75-81%. Cruise control op 60-65 mph is de beste plek.
Batterijdegradatie
Tesla-batterijen verliezen doorgaans 10-15% capaciteit na 5 jaar en meer dan 150.000 mijl. LFP-pakketten (Model 3/Y RWD) degraderen minder dan NCA/NMC. Je kunt de huidige degradatie van je auto vinden via de TeslaBatteryCheck tool of door de nominale vs. werkelijke actieradius te controleren in je Tesla app.
Weet u het niet? Controleer de uwe →Over deze schattingen
De Wh/mi efficiëntiecijfers zijn afgeleid van TeslaFi-vloottelemetrie (meer dan 200 miljoen km), gegevens van Recurrent Auto's vloot en Bjørn Nyland-benchmarktests. Ze weerspiegelen de typische rijomstandigheden in de praktijk bij 65 mph - niet de EPA-laboratoriumomstandigheden. Individuele resultaten variëren afhankelijk van rijstijl, bandenspanning en wegomstandigheden.