How long is the Tesla battery warranty?

Every current Tesla comes with an 8-year battery and drive-unit warranty, with a mileage cap that depends on the model — 100,000 miles on Standard Range Model 3/Y, 120,000 miles on Long Range and Performance Model 3/Y, and 150,000 miles on Model S, Model X and Cybertruck. Whichever limit you reach first ends the cover, so high-mileage owners usually run out of miles before years, and low-mileage owners the other way round.

What is the Tesla 70% battery rule?

Alongside covering manufacturing defects, Tesla guarantees the battery will keep at least 70% of its original capacity for the whole warranty period. If your pack drops below 70% before the years or miles run out, that's a warranty claim. The catch is that gradual degradation which stays above 70% — which is what most cars do — isn't covered, because it's considered normal wear.

Does the Tesla battery warranty transfer to a used buyer?

Yes. The battery and drive-unit warranty stays with the car, not the original owner, so a used Tesla keeps whatever time and mileage is left on the original 8-year term. That makes the in-service date (when the car was first delivered) and the odometer the two numbers that matter when you're judging a used purchase — this tool works out the remaining cover from both.

How do I know if my battery is close to the 70% threshold?

Measure your current capacity first with the battery health calculator, then compare it against your model's original usable figure. If you're sitting comfortably above 70% you're in normal territory; if you're near it while still inside the warranty window, it's worth getting a service-centre reading before the cover expires.

Tesla Garantie Checker

Decodeer het CHASSISNUMMER van uw Tesla om uw model automatisch te identificeren, of selecteer handmatig. Voer uw kilometerstand in om precies te zien hoeveel garantie op de batterij en aandrijfeenheid overblijft.

VIN-decoderResterende maanden en mijlenAlle Tesla-modellen

Uw voertuig

Uw markt

Model

Jaar

Variant

Gegevens koop

Maand van aankoop

Huidige kilometerstand (mi)

Retour status

Voorbeeld

2021 Tesla Model 3 Long Range

In gebruik sinds January 2021

8 jaar / 120,000 mi dekking voor batterij & aandrijfeenheid — wat het eerst komt

Verstreken tijdEindigt eerst

4 jrs 6 mnd resterend

Gereden kilometers

80,000 mi resterend

De tijd loopt eerder af dan de mijlen — de dekking eindigt January 2029, tenzij u eerder 120,000 mi passeert.

Bij ongeveer 11,000 mi/jaar bereikt u 120,000 mi rond 2031.

Decodeer uw VIN of vul hierboven uw voertuig in om de werkelijke resterende dekking van uw auto te zien.

Tesla Batterij & Aandrijfeenheid Garantie per Model

Alle garanties omvatten minimaal 70% behoud van batterijcapaciteit.

Model en uitvoering	Garantie batterij & aandrijfeenheid
Model 3 — achterwielaandrijving / standaard actieradius	8 jaar of 100,000 mi — wat het eerst komt
Model 3 — Long Range / Performance	8 jaar of 120,000 mi — wat het eerst komt
Model Y — achterwielaandrijving / standaard actieradius	8 jaar of 100,000 mi — wat het eerst komt
Model Y — Long Range / Performance	8 jaar of 120,000 mi — wat het eerst komt
Model S / Model X / Cybertruck	8 jaar of 150,000 mi — wat het eerst komt

Voordat u op een cijfer vertrouwt

De klok van 8 jaar start vanaf de oorspronkelijke ingebruiknamedatum (eerste levering), niet vanaf de datum waarop u de auto kocht.
De dekking eindigt bij de limiet die het eerst komt — u krijgt de jaren of de mijlen, niet beide volledig.
Sommige vroege Model S / X uit 2012–2014 hadden onbeperkte kilometervoorwaarden en geen expliciete 70%-clausule — controleer het boekje voor die specifieke VIN.
De voorwaarden variëren per bouwdatum en markt. Beschouw dit als een leidraad, niet als de gezaghebbende bron voor een specifieke VIN.

Batterij-gezondheidsrekenmachine

Controleer de capaciteit van je batterij

Handleiding voor batterijbeheer

Maximaliseer de levensduur van de batterij

Batterijspecificaties en feiten

Capaciteit per model en jaar

Gids

Tesla-garanties uitgelegd

Hoe de 8-jarige garantie op accu & aandrijfeenheid werkt, wat de 70%-regel precies garandeert, en de twee cijfers die ertoe doen bij het kopen van een gebruikte auto.

Hoe de Tesla-batterijgarantie werkt

De garantie van Tesla op de accu en aandrijfeenheid staat los van de algemene bumper-tot-bumpergarantie van de auto en loopt veel langer door. Deze geldt voor 8 jaar vanaf de datum waarop de auto voor het eerst is afgeleverd, tot aan een kilometerlimiet die per model verschilt. De garantie eindigt zodra je een van beide bereikt — de 8 jaar of de kilometerlimiet — welke van de twee het eerst komt, dus de controletool hierboven vraagt zowel je in-service-datum als je kilometerstand op om te berekenen hoeveel garantie je nog hebt.

De kilometerlimiet zelf verschilt per model — bekijk de tabel garantie op accu & aandrijfeenheid per model hierboven voor het exacte cijfer voor elke uitvoering.

De 70%-regel — wat deze precies garandeert

Het onderdeel van de garantie dat eigenaren het vaakst verkeerd begrijpen, is de capaciteitsgarantie. Naast het dekken van pure fabricagefouten belooft Tesla dat het pack minstens 70% van de oorspronkelijke capaciteit behoudt gedurende de looptijd van de garantie. Als je batterij onder de 70% zakt terwijl je nog binnen de looptijd zit, is dat een gedekte claim en repareert of vervangt Tesla hem.

Dit is de nuance waar mensen over struikelen: degradatie die boven de 70% blijft, is niet gedekt, omdat dit als normale slijtage wordt beschouwd — en de overgrote meerderheid van Tesla's komt binnen 8 jaar nooit ook maar in de buurt van 70%. De meeste auto's verliezen de steilste paar procent in het eerste jaar of twee en vlakken daarna af, met een eindwaarde ruim in de jaren 80 of laag in de jaren 90 procent. De 70%-ondergrens is dus een echt vangnet tegen een defect pack, niet een belofte dat je bereik als nieuw blijft. Om te zien waar jouw eigen auto ten opzichte van die lijn staat, meet je hem met de batterijgezondheidscalculator en vergelijk je het resultaat met de oorspronkelijke capaciteit van je model op de pagina batterijspecificaties & feiten.

Gedekt versus niet gedekt

Meestal gedekt

Fabricagefouten in de accu of aandrijfeenheid
Capaciteit die binnen de looptijd onder de 70%-ondergrens zakt
Een defect aan het pack of een module dat niet door de eigenaar is veroorzaakt

Meestal niet gedekt

Normale, geleidelijke degradatie die boven de 70% blijft
Schade door aanrijding, overstroming of niet-goedgekeurde reparaties
Auto's die commercieel worden gebruikt op manieren die de garantie uitsluit

Een gebruikte Tesla kopen of verkopen

De batterijgarantie gaat mee over met de auto, dus een gebruikte Tesla behoudt de resterende tijd en kilometers van de oorspronkelijke termijn van 8 jaar — er hoeft niets geregistreerd te worden en er zijn geen kosten om dit over te nemen. Dat maakt de in-service-datum en de kilometerstand de twee cijfers die het waard zijn om vast te stellen voordat je koopt: een auto uit 2019 met een lage kilometerstand kan nog jaren batterijdekking over hebben, terwijl een exemplaar met een hoge kilometerstand ongeacht de leeftijd dicht bij de kilometerlimiet kan zitten. Voer beide cijfers in bij de controletool hierboven om precies te zien hoeveel garantie een specifieke auto nog heeft.

Veelgestelde vragen over de Tesla-garantie

Hoe lang is de Tesla-batterijgarantie?

Elke huidige Tesla heeft een garantie van 8 jaar op de accu en aandrijfeenheid, met een kilometerlimiet die per model verschilt — 100.000 mijl bij de Model 3/Y Standard Range, 120.000 mijl bij de Model 3/Y Long Range en Performance, en 150.000 mijl bij de Model S, Model X en Cybertruck. Welke limiet je het eerst bereikt, beëindigt de dekking, dus eigenaren met veel kilometers lopen meestal eerst tegen de kilometerlimiet aan, en eigenaren met weinig kilometers eerst tegen de jarenlimiet.

Wat is de Tesla 70%-batterijregel?

Naast het dekken van fabricagefouten garandeert Tesla dat de accu gedurende de hele garantieperiode minstens 70% van de oorspronkelijke capaciteit behoudt. Als je pack onder de 70% zakt voordat de jaren of kilometers zijn verstreken, is dat een garantieclaim. De adder onder het gras is dat geleidelijke degradatie die boven de 70% blijft — wat bij de meeste auto's het geval is — niet gedekt is, omdat dit als normale slijtage wordt beschouwd.

Gaat de Tesla-batterijgarantie over op een tweedehands koper?

Ja. De garantie op accu en aandrijfeenheid blijft bij de auto horen, niet bij de oorspronkelijke eigenaar, dus een gebruikte Tesla behoudt de resterende tijd en kilometers van de oorspronkelijke termijn van 8 jaar. Dat maakt de in-service-datum (wanneer de auto voor het eerst is afgeleverd) en de kilometerstand de twee cijfers die ertoe doen bij het beoordelen van een tweedehands aankoop — deze tool berekent de resterende dekking op basis van beide.

Hoe weet ik of mijn batterij dicht bij de 70%-drempel zit?

Meet eerst je huidige capaciteit met de batterijgezondheidscalculator en vergelijk deze vervolgens met het oorspronkelijke bruikbare cijfer van je model. Zit je ruim boven de 70%, dan zit je in normaal gebied; zit je er dicht tegenaan terwijl je nog binnen de garantieperiode valt, dan is het de moeite waard om vóór het verlopen van de dekking een meting bij een servicecentrum te laten uitvoeren.