Why does my Tesla's screen show a slightly different capacity than these tables?

Production-batch variance, software calibration and a small amount of calendar ageing even on a nearly-new car can all shift the number a little. The tables here show each variant's factory-original usable capacity, not your specific car's current condition — for that, run your own figures through our battery health calculator.

What does usable capacity actually mean?

It's the energy you can actually draw from the pack day to day, as opposed to the larger raw (gross) pack size sometimes quoted in marketing material. Every figure on this page is usable capacity, because it's the number that determines the range you'll actually see and the only figure that lines up with a real-world battery health reading.

Does Tesla publish official battery capacity numbers?

Not directly, and not for every model — Tesla doesn't publish gross pack size as a rule. The usable-capacity figures compiled here are derived from official range and efficiency ratings, cross-checked against independent testing and teardown data (via sources including ev-database.org), rather than a single official spec sheet.

How often are these tables updated?

Whenever Tesla changes a model's pack, motor, or efficiency — a new model year, a mid-cycle refresh such as the Model 3 Highland or Model Y Juniper, or a chemistry change on a specific trim. The tables include historical variants going back to each model's launch, so you can also look up an older car by its production years.

Tesla batterispesifikasjoner og fakta

Batterikapasitet etter modell og år, cellekjemi og viktige slitasjedata — alt på ett sted.

Tesla batterikapasitet etter modell og år

Brukbar batterikapasitet (kWh) for hver Tesla-variant. Bruk disse tallene sammen med vår batterihelse-kalkulator for å bekrefte resultatet ditt, eller med kostnadskalkulator for å anslå ladekostnader.

Model 3

Variant	År	Kapasitet (kWh)
Long Range RWD	2018	73.5
Long Range Performance	2018	73.5
Mid Range RWD	2018	62
Standard Range Plus	2019-2020	49
Long Range RWD	2019	73.5
Long Range Dual Motor	2019-2020	73.5
Long Range Performance	2019-2020	73.5
Standard Range Plus LFP	2020-2021	52.5
Long Range Dual Motor	2020-2022	72
Performance	2020-2022	76
Standard Range Plus	2021	51
Long Range Dual Motor	2021	76
Long Range Dual Motor	2021-2023	75
Model 3 (Standard)	2021-2023	57.5
Performance	2022-2023	75
Long Range RWD	2023	75
Model 3 RWD (LFP)	2024-	60
Long Range RWD	2024-	75
Long Range AWD	2024-	75
Long Range Dual Motor	2024-	75
Performance	2024-	79

Model Y

Variant	År	Kapasitet (kWh)
Long Range Dual Motor	2021-2022	72
Long Range Dual Motor	2022-2024	75
Model Y (Standard)	2022-2024	57.5
Long Range RWD	2024	75
Performance	2022-2024	75
Model Y RWD (LFP)	2025-	60
Long Range RWD	2025-	77
Long Range AWD	2025-	79
Performance	2025-	79

Model S

Variant	År	Kapasitet (kWh)
85	2013-2016	80.8
P85D	2014-2016	80.8
70	2015-2016	66.5
70D	2015-2016	66.5
85D	2015-2016	80.8
90D	2015-2017	85.5
P90D	2015-2016	85.5
P90DL	2015-2016	85.5
60	2016-2017	62
60D	2016-2017	62
75	2016-2017	72.5
75D	2016-2019	72.5
P100D	2016-2019	95
100D	2017-2019	95
Standard Range	2019	72.5
Long Range	2019-2020	95
Performance	2019-2020	95
Long Range Plus	2020-2021	98
Performance	2020-2021	98
Plaid	2021-	95
Dual Motor	2022-	95

Model X

Variant	År	Kapasitet (kWh)
60D	2016-2017	62
75D	2016-2018	72.5
P90D	2016	85.5
P90DL	2016	85.5
90D	2016-2017	85.5
P100D	2017-2019	95
100D	2017-2019	95
Standard Range	2019	72.5
Long Range	2019-2020	95
Performance	2019-2020	95
Ludicrous Performance	2019	95
Long Range Plus	2020-2021	98
Performance	2020-2021	98
Plaid	2022-	95
Dual Motor	2022-	95

Cybertruck

Variant	År	Kapasitet (kWh)
AWD	2023-	123
Cyberbeast	2023-	123

Tallene viser brukbar (ikke brutto) kapasitet. Verdiene kan variere noe avhengig av marked, programvareversjon og produksjonsparti.

Teslas battericellekjemi: NMC vs. LFP

Tesla bruker to hovedkjemier for battericeller, avhengig av modell og utstyrsnivå. Å forstå hvilken du har, påvirker hvordan du bør lade.

NMC (nikkel-mangan-kobolt)

Høyere energitetthet

–Brukt i Long Range- og Performance-varianter
–Høyere energitetthet — mer rekkevidde per kg
–Ladegrense: 80–90 % for daglig bruk
–Større rekkevidde, men mer følsom for varme og ladevaner

Modeller: Model S, Model X, Model 3 LR/Perf, Model Y LR/Perf, Cybertruck

LFP (litiumjernfosfat)

Lengre syklustid

–Brukt i Standard Range-varianter (rimeligste utstyrsnivå)
–Lavere energitetthet, men flere ladesykluser før slitasje
–Kan lades til 100 % jevnlig uten straff
–Tesla anbefaler en månedlig 100 %-lading for å rekalibrere BMS-en

Modeller: Model 3 Standard Range (2020+), Model Y Standard (enkelte markeder)

Usikker på hvilken kjemi bilen din har? Sjekk variantnavnet: «LFP» er ofte nevnt eksplisitt i programvaren, eller du kan identifisere det ut fra det anbefalte ladenivået som vises i bilens innstillinger.

Teslas celleformater: 18650, 2170 og 4680

Tesla har brukt tre sylindriske celleformater gjennom sin historie. Tallene beskriver celledimensjonene i millimeter.

Format	Dimensjoner	Brukt i	Merknader
18650	18 × 65 mm	Tidlige Model S og X	Opprinnelig celleformat, mindre og velprøvd
2170	21 × 70 mm	Model 3, Model Y, nyere Model S/X	Høyere energitetthet enn 18650, produsert på Gigafactory Nevada
4680	46 × 80 mm	Cybertruck, enkelte Model Y	Teslas nyeste format — «tabless»-design reduserer intern motstand og forbedrer termisk styring

Viktige statistikker om Teslas batteriforringelse

~5 %

Typisk fall første år

Et normalt «innkjøringstap» de første 25 000 milene. Stabiliserer seg raskt.

~90 %

Beholdt ved 200 000 mi

Basert på Teslas egne flåtedata. De fleste eiere merker aldri en betydelig effekt på daglig kjøring.

300k–500k mi

Estimert cellelevetid

Anslått før betydelig kapasitetstap. Data fra virkelige Tesla-biler med høy kilometerstand støtter dette gjennomgående.

For praktiske tips om å holde batteriet i god stand, se vår guide til å maksimere Teslas batterilevetid. For å sjekke ditt eget batteri mot disse referanseverdiene, bruk batterihelse-kalkulator.

Slik leser du disse tabellene: brukbar kapasitet, ikke brutto

Alle kapasitetstall ovenfor er brukbar kapasitet — energien du faktisk kan hente ut av batteripakken — i stedet for den større rå («brutto») pakkestørrelsen som av og til oppgis andre steder. Produsenter reserverer en buffer helt øverst og nederst i hver litium-ion-pakke for å beskytte cellene gjennom bilens levetid, så det brukbare tallet alltid er noe mindre enn den nominelle størrelsen på den fysiske pakken, og det er det eneste tallet som stemmer overens med rekkevidden du faktisk vil oppleve eller et batterihelseresultat fra vår batterihelsekalkulator.

Verdiene kan variere noe etter marked, programvareversjon og produksjonsparti, så behandle hvert tall som den fabrikktypiske verdien for den varianten, ikke som en eksakt måling for en enkelt bil.

Kjemi og varmepumper: det spesifikasjonene ikke alltid forteller

Hvilken cellekjemi en Tesla bruker, påvirker både hvordan du bør lade den og hvordan den presterer i kulde — se kjemikortene ovenfor for den fullstendige NMC-mot-LFP-gjennomgangen, og vår guide for batteristyring for de daglige ladevanene hver av dem foretrekker.

Varmepumper er en tilsvarende lett detalj å overse på et spesifikasjonsark, men de påvirker rekkevidden i kaldt vær betydelig: alle Model Y siden lanseringen i 2020 har en, Model 3 fikk en med Highland-oppdateringen sent i 2020/2021, og Model S og Model X ble oppdatert i 2021. En Model 3, S eller X fra før 2021 bruker i stedet resistiv oppvarming, som trekker merkbart mer energi for samme kupévarme om vinteren.

Ofte stilte spørsmål om batterispesifikasjoner

Hvorfor viser Teslaens skjerm en litt annen kapasitet enn disse tabellene?

Variasjon mellom produksjonspartier, programvarekalibrering og en liten mengde kalenderaldring – selv på en nesten ny bil – kan alle endre tallet litt. Tabellene her viser hver variants fabrikkopprinnelige brukbare kapasitet, ikke tilstanden til akkurat din bil – for det bør du kjøre dine egne tall gjennom vår batterihelsekalkulator.

Hva betyr egentlig brukbar kapasitet?

Det er energien du faktisk kan hente ut av batteripakken i det daglige, i motsetning til den større rå (brutto) pakkestørrelsen som noen ganger oppgis i markedsføringsmateriell. Alle tall på denne siden er brukbar kapasitet, fordi det er tallet som avgjør rekkevidden du faktisk vil oppleve, og det eneste tallet som stemmer overens med en reell batterihelsemåling.

Publiserer Tesla offisielle tall for batterikapasitet?

Ikke direkte, og ikke for alle modeller – Tesla oppgir som regel ikke brutto pakkestørrelse. Tallene for brukbar kapasitet som er samlet her, er utledet fra offisielle rekkevidde- og effektivitetstall, kryssjekket mot uavhengig testing og demonteringsdata (via kilder som blant annet ev-database.org), i stedet for ett enkelt offisielt spesifikasjonsark.

Hvor ofte oppdateres disse tabellene?

Når som helst Tesla endrer en modells batteripakke, motor eller effektivitet – et nytt modellår, en midtsyklus-oppdatering som Model 3 Highland eller Model Y Juniper, eller et kjemiskifte på en bestemt utstyrsversjon. Tabellene inkluderer historiske varianter helt tilbake til hver modells lansering, slik at du også kan slå opp en eldre bil basert på produksjonsår.