Totale eierkostnader
Sammenligning av elbil- og bensinkostnader
Se hele bildet – kjøpesum, drivstoff, forsikring og vedlikehold – over 10 år. Finn ut nøyaktig når en elbil lønner seg.
Region og priser
Prisene er omtrentlige. Juster feltene ovenfor slik at de samsvarer med dine faktiske priser.
Din kjøring
Årlige driftskostnader
Tesla Model 3 LR · VW Golf
Elektrisk
Bensin (ICE)
Elbilen sparer NOK 29,663 i året i drift
Når lønner elbilen seg?
til elbilens lavere driftskostnader betaler tilbake den høyere kjøpesummen
De kumulative kostnadene krysser ved omtrent 4.0 år — etter det er elbilen billigere totalt sett.
5-års eierkostnadsfordeling
| Post | Elektrisk | Bensin (ICE) | Lagrer |
|---|---|---|---|
| Kjøpesum | NOK 469,900 | NOK 350,000 | — |
| Drivstoff og energi | NOK 15,750 | NOK 149,062 | NOK 133,312 |
| Forsikring | NOK 40,000 | NOK 37,500 | −NOK 2,500 |
| Vedlikehold | NOK 15,000 | NOK 32,500 | NOK 17,500 |
| Totalt over 5 år | NOK 540,650 | NOK 569,063 | NOK 28,413 |
Kun for generell sammenligning — ikke økonomisk rådgivning. Regionale priser, kjøretøykostnader og insentiver er illustrative; juster inndataene slik at de samsvarer med dine egne.
Ting å vurdere
□ Hendig lading
Hjemmelading over natten koster mindre enn offentlig hurtiglading og er praktisk for de fleste sjåfører. Lengre reiser krever planlegging rundt ladestopp, selv om Tesla Supercharger-nettverket dekker de fleste ruter.
Innvirkninger på miljøet
Elbiler produserer null eksosutslipp. CO₂-utslippet i løpet av levetiden avhenger av strømnettets blanding – i land med høy fornybar energi er elbiler betydelig renere i løpet av levetiden.
Veiavgift og insentiver
Mange regioner tilbyr insentiver for kjøp av elbiler, redusert veiavgift og lavere trengselsavgifter. Sjekk nettsiden til din lokale myndighet for aktuelle ordninger.
Batterilevetid
Tesla-batterier er konstruert for å vare i 480 000–800 000 km. Data fra den virkelige verden viser mindre enn 10 % kapasitetstap etter 160 000 km med gode ladevaner. Batteriet dekkes av en 8-års garanti.
Fuel: where the gap between a Tesla and a petrol car is widest
On a typical UK home tariff a Model 3 or Model Y costs around 7p a mile in electricity. A petrol car returning 40 mpg at current pump prices is closer to 16p a mile. Over an average UK year of about 8,000 miles that's roughly £700 saved before you touch any other line item.
The caveat is where you charge. Lean mainly on public rapid chargers at 50–90p/kWh and the per-mile figure climbs towards petrol territory — which is why the calculator above lets you set your own electricity price rather than assuming everyone charges at home overnight.
Servicing, tyres and tax: the costs that aren't fuel
There's no oil to change, no spark plugs, no timing belt and no exhaust system, and regenerative braking means brake pads often last far longer than on a petrol car. That removes most of a routine servicing bill. Working the other way: tyres, which wear faster on a heavier car with instant torque, and insurance, which can run higher on a Tesla because of parts costs and the need to recalibrate cameras and sensors after even minor repairs.
Road tax is no longer a differentiator in the UK — electric cars lost their VED exemption in April 2025, so both sides of the comparison now pay it. EVs still avoid fuel duty entirely, which is where the bulk of the running-cost advantage has always come from.
Break-even: how long until the switch pays for itself
If the Tesla costs more to buy than the petrol car you're comparing it against, the running-cost saving has to close that gap before you're genuinely ahead. The calculator includes both purchase prices in the ten-year total, so the break-even point it shows is the year your cumulative spend on the Tesla drops below the petrol car's.
Annual mileage is the lever that moves it most — at 15,000 miles a year the saving accumulates roughly twice as fast as at 8,000. What the model deliberately leaves out is resale value; see the value estimator for what a used Tesla is worth today, since selling partway through shifts the picture in either direction.