Hva beskriver din situasjon best?
Velg alternativet som passer best til hvordan du bruker bilen din for å få skreddersydde råd.
Den gylne regelen: 20–80 %
Denne ene vanen har størst innvirkning på batteriets langsiktige helse. Litiumceller opplever mye mindre stress midt i ladeområdet.
DO
- ✓ Sett den daglige ladegrensen til 80 %
- ✓ Lad opp til 100 % morgenen etter en langtur
- ✓ Forutsetning mens den er koblet til strømnettet
- ✓ Bruk nivå 2 for daglig lading
- ✓ Oppbevares ved ~50 % i lengre perioder
- ✓ LFP-eiere: fakturer til 100 % ukentlig
Ikke
- ✗ La den stå på 100 % over natten regelmessig
- ✗ Tøm til 0 % eller enkeltsifrede tall
- ✗ Stol på Superchargers som din daglige lader
- ✗ La være frakoblet i ekstrem varme i flere dager
- ✗ La det stå på lav ladning (< 20 %) i flere uker
- ✗ Sett grensen til 100 % og la den være der
Lademetoder sammenlignet [1]
Nivå 1
120V / ~1,4 kW
Hastighet
5–11 km/t
Full ladning
24 timer
Lading via stikkontakt. Veldig treg, men helt greit for påfylling over natten hvis du har dager med lav kjørelengde.
Nivå 2
240V / 7-11 kW
Hastighet
24–56 kilometer i timen
Full ladning
4–8 timer
Hjemmelader eller offentlig nivå 2. Den ideelle hverdagsløsningen – rask nok til å være praktisk, skånsom nok til daglig bruk.
DC hurtiglader / kompressor
Opptil 250 kW
Hastighet
200+ miles/time
Full ladning
20–45 minutter
Flott for bilturer. Trygg med måte – Teslas temperaturstyring håndterer det. Unngå som din eneste daglige lademetode.
Temperatur og batteriet ditt [2]
Vær
- →Midlertidig rekkeviddetap på 10–30 % er normalt og gjenopprettes når det er varmt
- →Kalde celler lades sakte – unngå å tvinge frem hurtiglading med likestrøm før batteriet er varmt
- →Naviger til en kompressor for å utløse automatisk batteriforkjøling
- →Forhåndskondisjoner kabinen mens den er koblet til strøm – bruker strøm fra nettet, ikke batteri
Varmt vær
- →Vedvarende varme + høyt ladenivå = permanent kapasitetstap over tid
- →Senk den daglige ladegrensen til 70–75 % i svært varme klimaer (regelmessig over 35 °C)
- →Parker i skyggen eller i en garasje – omgivelsestemperaturen er viktigere enn folk flest er klar over
- →Kupékjøling aktiverer også batterikjøling – bruk den mens den er koblet til strømnettet
Rekkeviddetap ved lave temperaturer [3]
| Temperatur | Tap av rekkevidde | 200-mils batteri gir deg |
|---|---|---|
| 21°C / 70°F | 0% | 200 miles |
| 4°C / 40°F | −10% | 180 miles |
| −1°C / 30°F | −16.5% | 167 miles |
| −7°C / 20°F | −27.3% | 145 miles |
Langvarig oppbevaring
Skal du la Teslaen din stå ubrukt i mer enn to uker? Følg disse trinnene for å minimere forringelse.
- 1
Lad opp til 50 % (±10 %)
Dette er den ideelle lagringsspenningen for litiumceller – omtrent 3,8 V per celle.
- 2
Koble til der det er mulig
Selv en nivå 1-lader lar bilen styre sin egen temperatur og lade batteriene sine. Når den er koblet fra, tømmer den seg sakte.
- 3
Oppbevares på et tørt og kjølig sted
10–20 °C (50–68 °F), luftfuktighet under 85 %. Unngå direkte sollys og ekstreme temperatursvingninger.
- 4
Sjekk månedlig hvis den er frakoblet
Fyll på opptil 50 % hvis det faller under 40 %. La det aldri stå under 20 % over lengre tid.
Disse retningslinjene kombinerer Teslas offisielle anbefalinger med allment aksepterte beste praksiser i elbilmiljøet. Individuelle resultater vil variere avhengig av modell, programvareversjon, lokalt klima og kjørestil.
Vanlige spørsmål
Vil du sjekke batteriets nåværende tilstand?
Bruk kalkulatoren til å estimere din faktiske gjenværende kapasitet sammenlignet med da den var ny.