Teslas batterihelsekalkulator
Få et øyeblikkelig overblikk over Teslaens gjenværende batterikapasitet ved hjelp av ekte tall fra Energy-appen – ingen diagnostikk eller tredjepartsapper kreves.
100%
Gratis
Alle
Tesla-modeller
8 år
Garantisjekk
Kurver for nedbrytning av batteriet
Flåtens gjennomsnittlige kapasitetsbeholdning etter modell
Vil du sjekke garantien på Teslaen din?
Se nøyaktig hvor mange måneder og kilometer som gjenstår av batteri- og drivenhetens garanti.
Hvor sunt er Tesla-batteriet ditt?
Bedre enn gjennomsnittet for alder og kjørelengde. Ingen tiltak nødvendig.
Normal, sunn degradering. De aller fleste Teslaer i vanlig bruk befinner seg i dette området.
Typisk for eldre kjøretøy med høy kjørelengde. Verdt å holde øye med, men ingen grunn til bekymring.
Forringelse over gjennomsnittet. Gå gjennom ladevanene dine og sjekk om et garantikrav gjelder.
Teslas garanti garanterer 70 % oppbevaring. Hvis du er under denne terskelen innenfor garantiperioden, må du kontakte Tesla Service.
Resultatene er estimater basert på data fra bilens display. For å få en endelig måling må du be om en batteridiagnose fra Tesla Service.
Hvordan ser normal nedbrytning av Tesla-batterier ut?
~3-5%
Et lite "settling" fall kort tid etter kjøpet. Normalt og forventet.
~5-10%
Nedbrytningen går betydelig langsommere. De fleste eiere ser svært små endringer fra måned til måned.
~10-15%
Et langt, forsiktig platå. Teslas flåtedata anslår gjennomsnittet til ~85-90 % oppbevaring på dette tidspunktet.
Hvordan du lader betyr mest
Hyppig Supercharging, å stå på 100 % i dagevis og ekstrem varme fremskynder slitasjen.
En daglig grense på 80–90 %, hovedsakelig hjemme-/AC-lading og moderate temperaturer.
For en fullstendig oversikt, se vår Guide til å maksimere Tesla-batteriets levetid.
Teslas batterigaranti - hva dekkes?
Alle Teslaer leveres med en batterigaranti som garanterer at batteriet beholder minst 70 % av kapasiteten. Hvis batteriet ditt faller under dette i løpet av perioden, vil Tesla reparere eller erstatte det. Bruk vår garantisjekk for å se nøyaktig hvor du står.
| Modell | Utstyrsnivå | Varighet | Grense for kjørelengde | Min. oppbevaring |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | Standard rekkevidde / RWD | 8 år | 100 000 km | 70 % |
| Model 3 | Lang rekkevidde/ytelse | 8 år | 120 000 km | 70 % |
| Model Y | Alle trimmer | 8 år | 120 000 km | 70 % |
| Model S | Alle trimmer | 8 år | 150 000 km | 70 % |
| Model X | Alle trimmer | 8 år | 150 000 km | 70 % |
| Cybertruck | Alle trimmer | 8 år | 150 000 km | 70 % |
Uansett hvilken grense som kommer først - år eller kilometer. Garantien kan overføres til senere eiere. Amerikanske tall; regionale vilkår kan variere.
Fem vaner som bremser batteriets nedbrytning
Lad til 80-90 % daglig
Tesla anbefaler 80 % for daglig bruk. Jo lavere den vanlige toppladingen er, desto mindre belastning blir det på cellene over tusenvis av sykluser.
Begrens bruken av kompressor
DC-hurtiglading er praktisk, men genererer mer varme inne i cellene. Bruk den heller på bilturer enn til rutinemessig lading.
Unngå lagring på 100 %.
Hvis bilen står ubrukt i flere dager, bør du sette ladegrensen til 50-70 %. Lagring med høy SOC er en av de viktigste årsakene til tap av kapasitet på lang sikt.
Ikke tøm under 10 % regelmessig
Sporadiske dype utladninger er greit. Hvis du gjør det regelmessig, blir det kumulativt stress - de siste 10 % er tøffere for kjemien.
Parker i skyggen i varme klimaer
Varme er den viktigste årsaken til at batteriet eldes. Passiv kjøling mellom stasjonene hjelper mer enn de fleste eiere er klar over.
Slik fungerer denne batterihelsekalkulatoren
Skriv inn tre tall fra Teslas energiskjerm - kalkulatoren gjør resten.
① Energiforbruk
Wh/mi eller Wh/km
Gjennomsnittlig energibruk per mil eller km, som vises på energiskjermen. Bruk gjennomsnittet for 30 kilometer for å få den mest stabile avlesningen.
② Forventet rekkevidde
Miles eller km
Rekkevidden Tesla beregner basert på den siste kjøringen din. Finnes ved siden av forbrukstallet på samme skjerm.
③ Batteriprosent
% ladetilstand
Ditt nåværende batterinivå vises øverst til høyre på Tesla-skjermen. Les av over 50 % for bedre nøyaktighet.
Hva er degradering av Tesla-batterier?
Batteridegradering er den gradvise reduksjonen i et batteris evne til å holde en full lading. Det skjer med alle litium-ion-batterier - resultatet er at en eldre Tesla vil vise en lavere forventet rekkevidde ved 100 % enn den gjorde da den var ny.
Den gode nyheten: Teslas flåtedata viser at batteriene beholder rundt 90 % av sin opprinnelige kapasitet etter 200 000 km. De fleste eiere merker aldri noen nevneverdig innvirkning på den daglige kjøringen.
Det som betyr noe, er mønsteret. En liten nedgang i begynnelsen, etterfulgt av et langt, langsomt platå, er helt normalt. En fortsatt rask nedgang etter det første året, eller et plutselig stort tap, er verdt å undersøke.
Spesifikasjoner og fakta om Tesla-batterier
Fullstendige kapasitetstabeller etter modell og år, cellekjemi og nøkkelstatistikk for nedbrytning
Ofte stilte spørsmål
Hvordan fungerer Teslas batterihelsekalkulator?
Skriv inn Wh/mi eller Wh/km-tallet fra Teslas energiapp, den anslåtte rekkevidden som vises ved ditt nåværende ladenivå og batteriprosenten. Kalkulatoren beregner din nåværende brukbare kapasitet og – hvis du velger modellen din – sammenligner den den med fabrikkspesifikasjonene.
Hvor finner jeg Wh/mi eller Wh/km på Teslaen min?
Åpne Energi-appen på Teslaens berøringsskjerm. Velg et vindu på 48 km eller 50 km. Gjennomsnittsforbruket (vist midt til venstre på skjermen) er verdien du trenger for Wh/mi eller Wh/km.
Hva er en sunn batterikapasitetsprosent?
90 % eller over er utmerket og typisk for nyere kjøretøy. 80–90 % er normalt for kjøretøy med moderat kjørelengde. Under 80 % kan indikere over gjennomsnittlig forringelse; Teslas garanti dekker batterier ned til 70 % kapasitet innenfor garantiperioden.
Sjekker dette verktøyet Teslas garanti etter VIN?
Kalkulatoren vår fungerer uten VIN – bare velg modell, år og variant for å finne fabrikkkapasiteten. For garantistatus kan du bruke garantisjekkeren vår, som dekoder VIN-nummeret ditt og beregner gjenværende tid og kjørelengde.
Har du en Tesla-blogg eller et Tesla-forum?
Legg inn denne gratis batterihelsekalkulatoren på nettstedet ditt med én kodelinje.
Fra avlesninger i Energi-appen til en brukbar-kapasitet-prosent
Kalkulatoren omgjør tre tall fra bilens egen skjerm til et kapasitetstall. Wh/mi- (eller Wh/km-) effektiviteten din, multiplisert med den forventede rekkevidden som vises ved gjeldende ladenivå, forteller deg hvor mye energi som faktisk er igjen i batteripakken akkurat nå. Del det på batteriprosenten din, så får du bilens totale brukbare kapasitet — tallet som betyr noe, i motsetning til den større «brutto»-pakkestørrelsen som noen ganger oppgis i pressemateriell, og som inkluderer en buffer bilen aldri lar deg bruke.
Sammenlign dette resultatet for brukbar kapasitet med modellens og variantens opprinnelige fabrikktall — listet i sin helhet på vår side for batterispesifikasjoner og fakta — og forskjellen mellom de to er forringelsen din.
LFP eller nikkelbasert? Kjemien endrer hvordan «normalt» ser ut
Ikke alle Tesla-batterier er bygget på samme måte. Standard Range- /RWD-versjoner av dagens Model 3 og Model Y bruker LFP (litium-jernfosfat) -celler, mens Long Range- og Performance-versjoner — sammen med alle Model S, Model X og Cybertruck — bruker nikkelbasert (NCA/NMC) kjemi. De to eldes ulikt: LFP-pakker tåler å lades til 100 % regelmessig og har en tendens til å vise en flatere, mer lineær forringelseskurve, uten et like uttalt tidlig «innkjøringsfall». Nikkelbaserte celler er lettere og mer energitette per kilo, men drar tydelig nytte av vanen med daglig lading til 80 % som er beskrevet i vår guide for batteristyring.
I praksis betyr dette at det å sammenligne resultatet ditt med et flåtegjennomsnitt er mest meningsfullt når du vet hvilken kjemi bilen din har — sjekk varianttabellene på siden for batterifakta hvis du er usikker.
Når en lav avlesning faktisk er verdt å bekymre seg for
En enkelt avlesning noen få poeng under kurven ovenfor er ikke uvanlig — en nylig kuldeperiode, en uvanlig kupert arbeidsreise, eller mye bruk av klimaanlegg siden siste lading kan hver for seg flytte tallet et par prosent uten at det betyr at noe er galt. Det som virkelig er verdt å undersøke, er et resultat som ligger jevnt under 80 % uansett kjørelengde — det er Teslas egen garantigrense — eller en kapasitet som har falt kraftig i løpet av noen få måneder i stedet for gradvis over titusenvis av miles. I begge tilfeller er neste steg å sjekke gjenværende dekning på garantisjekken før du bestiller en diagnose hos et servicesenter.