特斯拉电池规格与事实

按车型和年份划分的电池容量、电芯化学成分以及关键衰减数据——所有信息一应俱全。

特斯拉各车型及年份的电池容量

每款特斯拉车型的可用电池容量（千瓦时）。请结合我们的 电池健康状况计算器 以验证您的结果，或者使用 费用计算器 以估算充电费用。

Model 3

变体年容量（千瓦时）
Long Range RWD201873.5
Long Range Performance201873.5
Mid Range RWD201862
Standard Range Plus2019-202049
Long Range RWD201973.5
Long Range Dual Motor2019-202073.5
Long Range Performance2019-202073.5
Standard Range Plus LFP2020-202152.5
Long Range Dual Motor2020-202272
Performance2020-202276
Standard Range Plus202151
Long Range Dual Motor202176
Long Range Dual Motor2021-202375
Model 3 (Standard)2021-202357.5
Performance2022-202375
Long Range RWD202375
Model 3 RWD (LFP)2024-60
Long Range RWD2024-75
Long Range AWD2024-75
Long Range Dual Motor2024-75
Performance2024-79

Model Y

变体年容量（千瓦时）
Long Range Dual Motor2021-202272
Long Range Dual Motor2022-202475
Model Y (Standard)2022-202457.5
Long Range RWD202475
Performance2022-202475
Model Y RWD (LFP)2025-60
Long Range RWD2025-77
Long Range AWD2025-79
Performance2025-79

Model S

变体年容量（千瓦时）
852013-201680.8
P85D2014-201680.8
702015-201666.5
70D2015-201666.5
85D2015-201680.8
90D2015-201785.5
P90D2015-201685.5
P90DL2015-201685.5
602016-201762
60D2016-201762
752016-201772.5
75D2016-201972.5
P100D2016-201995
100D2017-201995
Standard Range201972.5
Long Range2019-202095
Performance2019-202095
Long Range Plus2020-202198
Performance2020-202198
Plaid2021-95
Dual Motor2022-95

Model X

变体年容量（千瓦时）
60D2016-201762
75D2016-201872.5
P90D201685.5
P90DL201685.5
90D2016-201785.5
P100D2017-201995
100D2017-201995
Standard Range201972.5
Long Range2019-202095
Performance2019-202095
Ludicrous Performance201995
Long Range Plus2020-202198
Performance2020-202198
Plaid2022-95
Dual Motor2022-95

Cybertruck

变体年容量（千瓦时）
AWD2023-123
Cyberbeast2023-123

数据为可用容量（非总容量）。具体数值可能会因市场、软件版本和生产批次而略有差异。

特斯拉电池电芯化学体系：NMC 与 LFP

特斯拉根据车型和配置的不同，主要采用两种电池化学体系。了解您所使用的具体类型，将影响您应采取的充电方式。

NMC（镍锰钴）

更高的能量密度
  • –用于长续航版和性能版车型
  • –更高的能量密度——每公斤续航里程更长
  • –充电上限：日常使用时为80–90%
  • –续航里程更长，但对温度和充电习惯更为敏感

模型: Model S、Model X、Model 3 LR/Perf、Model Y LR/Perf、Cybertruck

LFP（磷酸铁锂）

更长的使用寿命
  • –用于标准系列（入门级）车型
  • –能量密度较低，但在性能衰减前可进行的充放电循环次数更多
  • –可以定期将电量充至100%，不会对电池造成损害
  • –特斯拉建议每月进行一次100%充电，以重新校准电池管理系统（BMS）

模型: Model 3 标准续航版（2020年起），Model Y 标准版（部分市场）

不确定您的汽车采用哪种电池化学体系？请查看车型名称：“LFP”通常会在软件中明确标注，或者您也可以通过汽车设置中显示的推荐充电水平来识别。

特斯拉电池规格：18650、2170 和 4680

特斯拉在其发展历程中曾采用过三种圆柱形电芯规格。这些数字表示电芯的尺寸（单位为毫米）。

格式尺寸用于注释
1865018 × 65 mm早期Model S和Model X原始电池结构，体积更小且经过充分验证
217021 × 70 mmModel 3、Model Y、新款 Model S/X能量密度高于18650电池，在内华达州Gigafactory工厂生产
468046 × 80 mmCybertruck，还有几辆Model Y特斯拉的最新设计方案——无片式设计可降低内部电阻并改善热管理

特斯拉电池性能衰减的关键统计数据

约 5%

典型的大一辍学现象

前25,000英里内的正常“磨合期”损耗。很快就会趋于稳定。

约90%

在行驶200,000英里时仍可保留

该数据基于特斯拉自身的车队数据。大多数车主在日常驾驶中从未察觉到显著的影响。

30万–50万英里

细胞预计寿命

该数据是在电池容量出现显著衰减之前测得的。特斯拉高里程车辆的实际使用数据始终印证了这一点。

有关保持电池良好状态的实用技巧，请参阅我们的 特斯拉电池寿命最大化指南. 若要对照这些基准测试结果检查您自己的电池，请使用 电池健康状况计算器.

如何解读这些表格：可用容量，而非总容量

上文中的每一个容量数字都是可用容量——即您能够从电池组中实际获取的能量——而非某些场合偶尔提及的更大的原始（“总”）电池组容量。制造商会在每一块锂离子电池组的最顶端和最底端预留缓冲区间，以在汽车使用寿命内保护电芯，因此可用容量数字总是略小于电池组的标称物理容量，也是唯一能够与您实际看到的续航里程或我们 电池健康状况计算器结果相对应的数字。

具体数值可能因市场、软件版本和生产批次而略有差异，因此请将每个数字视为该配置的出厂典型值，而非某台具体车辆的精确读数。

电池化学体系与热泵：规格表未必会说明的细节

特斯拉所采用的电芯化学体系，既会影响您应如何为爱车充电，也会影响它在寒冷天气下的表现——完整的NMC与LFP对比请参见上方的化学体系卡片，各自偏好的日常充电习惯则可参考我们的 电池管理指南。

热泵同样是规格表中容易被忽略的细节，但它对寒冷天气下的续航里程有实质性影响：自2020年上市以来，每一辆Model Y都配备热泵；Model 3在2020年末/2021年的Highland改款中加入了热泵；Model S和Model X则在2021年完成了相应升级。2021年之前的Model 3、S或X则采用电阻加热，在冬季要达到相同的车厢温暖程度会明显消耗更多电量。

电池规格常见问题

为什么我的特斯拉屏幕显示的容量与这些表格略有不同？
生产批次差异、软件校准，以及即使是准新车也会存在的少量日历老化，都可能让这个数字略有波动。此处表格显示的是每种车型的出厂原始可用容量，而非您爱车当前的实际状况——如需了解您车辆的具体状况，请通过我们的电池健康状况计算器输入您自己的数据进行计算。
可用容量究竟是什么意思？
这是指您日常能够从电池组中实际获取的能量，而非宣传材料中有时提及的更大的原始（总）电池组容量。本页面上的每一个数字都是可用容量，因为它决定了您实际能看到的续航里程，也是唯一能与真实电池健康状况读数相对应的数字。
特斯拉是否公布官方电池容量数据？
并非直接公布，也并非每款车型都有——特斯拉一般不会公布电池组的总容量。此处汇总的可用容量数据是根据官方续航里程和能耗等级推算得出，并结合独立测试和拆解数据（包括来自ev-database.org等来源）进行交叉核实，而非来自单一的官方规格表。
这些表格多久更新一次？
只要特斯拉对某款车型的电池组、电机或能效做出调整——例如新的年款、Model 3 Highland或Model Y Juniper这样的中期改款，或某个特定配置的电池化学体系发生变化——表格就会更新。表格还收录了每款车型自上市以来的历史配置数据，因此您也可以按生产年份查询较旧的车辆。

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