解码您的特斯拉VIN以自动识别您的车型，或手动选择。输入您的里程，以查看电池和驱动装置保修的具体数量。
所有保修包括最低70 ％的电池容量保留。
| 型号与配置 | 电池及驱动单元保修 |
|---|---|
Model 3 — 后轮驱动 / 标准续航版 | 8 年或 100,000 mi — 以先到者为准 |
Model 3 — 长续航版 / 性能版 | 8 年或 120,000 mi — 以先到者为准 |
Model Y — 后轮驱动 / 标准续航版 | 8 年或 100,000 mi — 以先到者为准 |
Model Y — 长续航版 / 性能版 | 8 年或 120,000 mi — 以先到者为准 |
Model S / Model X / Cybertruck | 8 年或 150,000 mi — 以先到者为准 |
在您相信某个数字之前
指南
8 年电池与驱动单元保修的运作方式、70% 规则究竟保证了什么，以及购买二手车时需要留意的两个关键数字。
Tesla 的电池与驱动单元保修独立于整车的全车保修，且保修期长得多。它从车辆首次交付之日起算，为期 8 年，同时设有随车型而不同的里程上限。只要达到 8 年或里程上限中的任意一项——以先到者为准——保修即告结束，因此上方的检查工具需要你同时输入投入使用日期和里程表读数，才能算出你还剩多少保修。
里程上限本身会因车型而异——具体数字请参见上方的 各型号电池与驱动单元保修 表格。
车主最容易误解的部分是容量保证条款。除了涵盖明确的制造缺陷外，Tesla 还承诺在整个保修期内，电池组将 保持至少 70% 的原始容量。如果你的电池在保修期内跌破 70%，这属于可理赔的情况，Tesla 会对其进行维修或更换。
容易让人忽略的细节是：只要衰减幅度保持在 70% 以上，就不在保修范围内，因为这被视为正常损耗——而绝大多数 Tesla 在 8 年内根本不会接近 70% 这条线。大多数车辆会在头一两年内出现较明显的衰减，随后趋于平稳，最终稳定在 80% 多甚至 90% 出头。所以 70% 这条底线是针对故障电池组的真正保障，而不是承诺你的续航会像新车一样。想知道自己的车目前处于什么水平，可以用 电池健康计算器 测量，再到 电池规格与事实 页面上对比你所在型号的原始容量。
电池保修会随车辆一同转移，因此二手 Tesla 会保留原始 8 年保修期中剩余的时间和里程——无需登记，也无需支付任何费用即可继承。这意味着 投入使用日期和里程表读数 是购买前最值得确认的两个数字：一辆里程较低的 2019 年车型可能还剩下好几年的电池保修，而一辆高里程车型无论车龄多久，都可能已经接近其里程上限。将这两个数字输入上方的检查工具，即可准确查看某辆特定车辆还剩多少保修。