特斯拉电池健康计算器
使用能源应用程序的实际数据即时估计您的特斯拉剩余电池容量—无需诊断或第三方应用程序。
100%
免费
全部
特斯拉车型
8 年
保修检查
电池衰减曲线
按机型分列的机队平均保留容量
想要查看您的特斯拉保修吗？
查看电池和驱动装置保修期内剩余的月份和里程数。
您的特斯拉电池健康状况如何？
就车龄和里程而言，比平均水平要好。无需采取任何措施。
正常、健康的衰减。绝大多数正常使用的特斯拉都在这个范围内。
典型的高里程或旧车。值得监测；无需担心。
降解程度超过平均水平。检查您的充电习惯，查看是否适用保修要求。
特斯拉的保修保证 70% 的保留率。如果您在保修期内低于这一标准，请联系特斯拉服务部门。
结果为基于车载显示屏数据的估计值。如需确切测量结果，请向特斯拉服务部门申请电池诊断。
特斯拉电池的正常衰减是什么样的？
~3-5%
购买后不久就出现小幅 "沉降"。这是正常现象，在意料之中。
~5-10%
退化速度明显减慢。大多数机主看到的月度变化很小。
~10-15%
漫长而平缓的高原特斯拉车队的数据显示，目前的平均保有率约为 85%-90%。
您的充电方式最为重要
频繁使用 Supercharger、连续数天保持 100%，以及极端高温都会加速损耗。
每日限制为 80–90%，主要使用家用 / 交流充电，以及适中的温度。
有关详细信息，请参阅我们的特斯拉电池寿命最大化指南。
特斯拉电池保修 - 包括哪些内容？
每辆特斯拉汽车都有电池质保，保证电池容量至少保持在70%。如果您的电池在保修期内低于这一标准，特斯拉将进行维修或更换。使用我们的保修检查器查看您的保修情况。
| 模型 | 修剪 | 持续时间 | 里程限制 | 最小保留时间 |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | 标准范围 / RWD | 8年 | 100,000 英里 | 70% |
| Model 3 | 远距离 / 性能 | 8年 | 12 万英里 | 70% |
| Model Y | 所有装饰 | 8年 | 12 万英里 | 70% |
| Model S | 所有装饰 | 8年 | 15 万英里 | 70% |
| Model X | 所有装饰 | 8年 | 15 万英里 | 70% |
| Cybertruck | 所有装饰 | 8年 | 15 万英里 | 70% |
以年限或里程数为准。保修可转让给后续车主。美国数据；地区条款可能有所不同。
减缓电池老化的五个习惯
每天充电至 80-90
特斯拉建议日常使用 80%。常规最高充电量越低，电池在数千次循环中承受的压力就越小。
限制使用增压器
直流快速充电虽然方便，但会在电池内部产生更多热量。应将其用于公路旅行，而不是日常充电。
避免 100% 储存
如果汽车闲置多日，可将充电限制设为 50-70%。高SOC存储是造成长期容量损失的主要原因之一。
定期排水量不要低于 10
偶尔深度放电没有问题。习惯性地进行深度放电会增加累积压力--最后的 10%对化学成分的影响更大。
在炎热的气候条件下，将车停在阴凉处
热量是加速电池老化的头号因素。驱动器之间的被动冷却比大多数车主意识到的更有帮助。
电池健康计算器的工作原理
从特斯拉的 "能源 "屏幕输入三个数字，剩下的就交给计算器了。
① 能源消耗
Wh/mi 或 Wh/km
您每英里或公里的平均能耗，显示在 "能量 "屏幕上。使用 30 英里平均值可获得最稳定的读数。
② 预计范围
英里或公里
特斯拉根据您最近的驾驶情况预测的续航里程。在同一屏幕的消耗数据旁边。
电池百分比
% 充电状态
特斯拉屏幕右上角显示当前电池电量。读数高于 50%，准确性更高。
什么是特斯拉电池降解？
电池衰减是指电池保持满电状态的能力逐渐降低。每块锂离子电池都会出现这种情况--其结果是，老款特斯拉在 100% 电量状态下的预计续航里程会低于新车。
好消息是特斯拉车队的数据显示，电池在行驶 200,000 英里后仍能保持约 90% 的原始容量。大多数车主在日常驾驶中从未注意到这一影响。
重要的是模式。早期的小幅下降，然后是漫长而缓慢的平稳期，这完全正常。第一年后持续快速下降，或突然大幅下降，则值得调查。
特斯拉电池规格与事实
按车型和年份、电池化学成分和主要降解统计数据分列的全容量表
经常问的问题
特斯拉电池健康计算器的工作原理是什么？
输入特斯拉能源应用程序中的Wh/mi或Wh/km数字、当前充电水平显示的预计范围以及电池百分比。计算器得出您当前的可用容量，如果您选择您的型号，则将其与工厂规格进行比较。
我的特斯拉在哪里可以找到Wh/mi或Wh/km ？
在特斯拉的触摸屏上打开能源应用程序。选择30英里或50公里的窗口。平均消耗量（显示在屏幕左中部）是您需要的Wh/mi或Wh/km值。
健康的电池容量百分比是多少？
90 ％以上是优秀的，对于较新的车辆是典型的。对于里程适中的车辆， 80-90 ％是正常的。低于80%可能表示电池降级高于平均水平；特斯拉的保修范围包括保修期内容量低于70%的电池。
此工具是否 检查VIN的特斯拉保修？
我们的计算器在没有VIN的情况下工作—只需选择您的型号、年份和变体即可查看工厂产能。对于保修状态，请使用我们的保修检查器，它可以解码您的VIN并计算剩余时间和里程。
有特斯拉博客或论坛吗？
只需一行代码，即可在您的网站上嵌入此免费电池健康计算器。
从Energy应用读数到可用容量百分比
该计算器会将您爱车自身屏幕上的三个数字转换为一个容量数值。将您的Wh/mi（或Wh/km）能耗乘以当前电量下显示的预计续航里程，即可得出电池组中目前实际剩余的能量。再用该数值除以电池百分比，就能得到您爱车的总 可用容量——这才是真正重要的数字，而不是媒体资料中有时提及的更大的“总”电池组容量，后者包含了汽车永远不会让您触及的缓冲区间。
将这一可用容量结果与您车型和配置的出厂原始数值进行比较——完整数据可在我们的 电池规格与信息 页面查看——两者之间的差值即为您的电池衰减程度。
LFP还是镍基电池？电池化学体系不同，“正常”的标准也不同
并非每一块特斯拉电池的构造都相同。当前款Model 3和Model Y的标准续航版/后轮驱动版本采用 LFP（磷酸铁锂） 电芯，而长续航版和性能版——以及所有Model S、Model X和Cybertruck——则采用镍基（NCA/NMC）化学体系。两者的老化方式并不相同：LFP电池组能够耐受经常充至100%，衰减曲线往往更平缓、更接近线性，不会出现早期那种明显的“稳定期”下降。镍基电芯则更轻、单位重量能量密度更高，但明显能从我们 电池管理指南中提到的每日充至80%的习惯中获益。
实际上，这意味着只有在了解您爱车所采用的化学体系之后，将结果与车队平均值进行比较才最有意义——如果不确定，请查看电池规格页面上的配置表。
什么情况下，偏低的读数才真正值得担心
单次读数比上方曲线低几个百分点并不罕见——近期的寒潮、一次异常多山路的通勤，或自上次充电以来大量使用空调，都可能让数字浮动几个百分点，并不代表出了什么问题。真正值得深入排查的，是无论里程数多少，读数都 持续低于80% ——这是特斯拉自身设定的保修底线——或者容量在短短几个月内急剧下降，而非在数万英里的行驶过程中逐渐衰减。无论哪种情况，下一步都应该先在 保修检查器 上查看您的剩余保修，然后再预约服务中心进行诊断。