Coste total de propiedad
Comparación de costes VE vs Gasolina
Mira el panorama completo — precio de compra, combustible, seguro y mantenimiento — en 10 años. Descubre exactamente cuándo un VE compensa.
Región y precios
Los precios son aproximados. Ajusta los campos anteriores para coincidir con tus tarifas reales.
Tu conducción
Costes anuales de funcionamiento
Tesla Model 3 LR · Toyota Camry LE
Eléctrico
Gasolina (ICE)
El VE ahorra US$1,018 al año en funcionamiento
¿Cuándo se amortiza el VE?
hasta que los menores costes de funcionamiento del VE amorticen su mayor precio de compra
Incluye un incentivo de US$7,500 en el VE. Federal EV tax credit — income & vehicle-price limits apply
Los costes acumulados se cruzan alrededor de los 9.9 años; a partir de ahí el VE resulta más barato en general.
Desglose de costes de propiedad a 5 años
| Concepto | Eléctrico | Gasolina (ICE) | Ahorro |
|---|---|---|---|
| Precio de compra | US$45,990 | US$28,400 | — |
| Subvención / incentivo VE * | −US$7,500 | — | — |
| Combustible y energía | US$2,730 | US$8,320 | US$5,590 |
| Seguro | US$10,500 | US$7,500 | −US$3,000 |
| Mantenimiento | US$2,000 | US$4,500 | US$2,500 |
| Total a 5 años | US$53,720 | US$48,720 | −US$5,000 |
* Federal EV tax credit — income & vehicle-price limits apply · Solo para comparación general, no es asesoramiento financiero. Los precios regionales, los costes del vehículo y los incentivos son orientativos; ajusta los datos para que coincidan con los tuyos.
Cosas a considerar
Comodidad de carga
La carga nocturna en casa cuesta menos que la carga rápida pública y es conveniente para la mayoría de los conductores. Los viajes más largos requieren planificar alrededor de las paradas de carga, aunque la red de Superchargers de Tesla cubre la mayoría de las rutas.
Impacto medioambiental
Los VE producen cero emisiones de escape. El CO₂ total depende de la mezcla de tu red eléctrica — en países con alta energía renovable, los VE son significativamente más limpios a lo largo de su vida útil.
Impuesto de circulación e incentivos
Muchas regiones ofrecen incentivos de compra para VE, impuesto de circulación reducido y menores tasas de congestión. Consulta el sitio web de tu gobierno local para los programas actuales.
Longevidad de la batería
Las baterías Tesla están diseñadas para durar 300.000–500.000 millas. Los datos reales muestran menos del 10% de pérdida de capacidad después de 100.000 millas con buenos hábitos de carga. La batería está cubierta por una garantía de 8 años.
Fuel: where the gap between a Tesla and a petrol car is widest
On a typical UK home tariff a Model 3 or Model Y costs around 7p a mile in electricity. A petrol car returning 40 mpg at current pump prices is closer to 16p a mile. Over an average UK year of about 8,000 miles that's roughly £700 saved before you touch any other line item.
The caveat is where you charge. Lean mainly on public rapid chargers at 50–90p/kWh and the per-mile figure climbs towards petrol territory — which is why the calculator above lets you set your own electricity price rather than assuming everyone charges at home overnight.
Servicing, tyres and tax: the costs that aren't fuel
There's no oil to change, no spark plugs, no timing belt and no exhaust system, and regenerative braking means brake pads often last far longer than on a petrol car. That removes most of a routine servicing bill. Working the other way: tyres, which wear faster on a heavier car with instant torque, and insurance, which can run higher on a Tesla because of parts costs and the need to recalibrate cameras and sensors after even minor repairs.
Road tax is no longer a differentiator in the UK — electric cars lost their VED exemption in April 2025, so both sides of the comparison now pay it. EVs still avoid fuel duty entirely, which is where the bulk of the running-cost advantage has always come from.
Break-even: how long until the switch pays for itself
If the Tesla costs more to buy than the petrol car you're comparing it against, the running-cost saving has to close that gap before you're genuinely ahead. The calculator includes both purchase prices in the ten-year total, so the break-even point it shows is the year your cumulative spend on the Tesla drops below the petrol car's.
Annual mileage is the lever that moves it most — at 15,000 miles a year the saving accumulates roughly twice as fast as at 8,000. What the model deliberately leaves out is resale value; see the value estimator for what a used Tesla is worth today, since selling partway through shifts the picture in either direction.