Find Your Perfect EV
Answer a few questions and we'll match you with electric vehicles that genuinely fit your life — factoring in your climate, driving habits, and budget.
Schritt 1
Wo fährst du hauptsächlich?
Das Klima hat einen größeren Einfluss auf die Reichweite eines Elektrofahrzeugs, als den meisten bewusst ist.
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So vergleichst du Tesla-Ausstattungsvarianten richtig
Beim Vergleich von Tesla-Varianten zählen eigentlich drei Zahlen: nutzbare Kapazität in kWh — wie viel Energie du tatsächlich aus dem Akku entnehmen kannst; Nennreichweite — die offizielle Distanzangabe des Herstellers, abgeleitet aus dieser Kapazität bei einer festen Effizienz; und reale Effizienz in Wh/Meile, die bestimmt, ob du diese Nennreichweite in der Praxis tatsächlich erreichst. Die größte Variable über die aktuelle Modellpalette hinweg ist nicht die reine Akkugröße — es ist der Antrieb. RWD-LFP-Varianten tauschen etwas Kapazität gegen Effizienz und einen niedrigeren Preis, während AWD- und Performance-Ausstattungen Gewicht und Verbrauch hinzufügen, was an ihren größeren Akkus zehrt.
Als Anhaltspunkt: Die nutzbaren Kapazitäten der aktuellen Generation reichen von etwa 60 kWh bei einem Model 3 oder Model Y RWD (LFP) bis zu 95 kWh bei Model S und Model X, mit dem Cybertruck bei 123 kWh — nutze die Tabelle oben, um Zahl, Reichweite und Effizienz jeder Ausstattungsvariante direkt nebeneinander zu sehen.
Nutzbare vs. Brutto-Kapazität — warum die Zahl auf dem Datenblatt nicht die Zahl ist, die du bekommst
Hersteller geben in Pressematerialien manchmal die rohe („Brutto“-)Kapazität eines Akkus an, aber das ist nicht die Zahl, die deine Reichweite bestimmt — das Auto reserviert am oberen und unteren Ende des Akkus einen Puffer, auf den du nie wirklich zugreifst, um die Zellen über die Lebensdauer des Autos zu schützen. Jede Zahl in diesem Finder und auf unserer Seite Batterie-Specs & Fakten ist genau aus diesem Grund nutzbare Kapazität — es ist die einzige Zahl, die mit der Reichweite übereinstimmt, die du tatsächlich erlebst, und mit dem Ergebnis, das unser Rechner für den Batteriezustand liefert.