Custo total de propriedade
Comparação de Custo de VE vs Gasolina
Veja o quadro completo — preço de compra, combustível, seguro e manutenção — ao longo de 10 anos. Descubra exatamente quando um veículo elétrico compensa.
Região e preços
Os preços são aproximados. Ajuste os campos acima para corresponder às suas tarifas reais.
A sua condução
Custos anuais de funcionamento
Tesla Model 3 LR · Toyota Camry LE
Elétrico
Gasolina (ICE)
O VE poupa US$1,018 por ano em funcionamento
Quando é que o VE compensa?
até os menores custos de funcionamento do VE compensarem o seu preço de compra mais elevado
Inclui um incentivo de US$7,500 no VE. Federal EV tax credit — income & vehicle-price limits apply
Os custos cumulativos cruzam-se por volta dos 9.9 anos — a partir daí o VE é globalmente mais barato.
Discriminação dos custos de propriedade em 5 anos
| Item | Elétrico | Gasolina (ICE) | Poupar |
|---|---|---|---|
| Preço de compra | US$45,990 | US$28,400 | — |
| Subsídio / incentivo EV * | −US$7,500 | — | — |
| Combustível e energia | US$2,730 | US$8,320 | US$5,590 |
| Seguro | US$10,500 | US$7,500 | −US$3,000 |
| Manutenção | US$2,000 | US$4,500 | US$2,500 |
| Total de 5 anos | US$53,720 | US$48,720 | −US$5,000 |
* Federal EV tax credit — income & vehicle-price limits apply · Apenas para comparação geral — não constitui aconselhamento financeiro. Os preços regionais, os custos do veículo e os incentivos são ilustrativos; ajuste os valores para corresponderem aos seus.
Fatores a serem considerados:
Conveniência de carregamento
O carregamento doméstico durante a noite custa menos do que o carregamento rápido público e é conveniente para a maioria dos motoristas. As viagens mais longas exigem planeamento em torno de paragens de carregamento, embora a rede Tesla Supercharger cubra a maioria das rotas.
Impacto ambiental
Os veículos elétricos produzem zero emissões de escape. O CO₂ vitalício depende do seu mix de rede elétrica — em países com alta energia renovável, os veículos elétricos são significativamente mais limpos ao longo da vida útil.
Impostos e incentivos rodoviários
Muitas regiões oferecem incentivos de compra de veículos elétricos, impostos rodoviários reduzidos e taxas de congestionamento mais baixas. Consulte o site do seu governo local para ver os esquemas atuais.
Longevidade da bateria
As baterias Tesla são projetadas para durar de 300.000 a 500.000 milhas. Dados do mundo real mostram menos de 10% de perda de capacidade após 100.000 milhas com bons hábitos de carregamento. A bateria é coberta por uma garantia de 8 anos.
Fuel: where the gap between a Tesla and a petrol car is widest
On a typical UK home tariff a Model 3 or Model Y costs around 7p a mile in electricity. A petrol car returning 40 mpg at current pump prices is closer to 16p a mile. Over an average UK year of about 8,000 miles that's roughly £700 saved before you touch any other line item.
The caveat is where you charge. Lean mainly on public rapid chargers at 50–90p/kWh and the per-mile figure climbs towards petrol territory — which is why the calculator above lets you set your own electricity price rather than assuming everyone charges at home overnight.
Servicing, tyres and tax: the costs that aren't fuel
There's no oil to change, no spark plugs, no timing belt and no exhaust system, and regenerative braking means brake pads often last far longer than on a petrol car. That removes most of a routine servicing bill. Working the other way: tyres, which wear faster on a heavier car with instant torque, and insurance, which can run higher on a Tesla because of parts costs and the need to recalibrate cameras and sensors after even minor repairs.
Road tax is no longer a differentiator in the UK — electric cars lost their VED exemption in April 2025, so both sides of the comparison now pay it. EVs still avoid fuel duty entirely, which is where the bulk of the running-cost advantage has always come from.
Break-even: how long until the switch pays for itself
If the Tesla costs more to buy than the petrol car you're comparing it against, the running-cost saving has to close that gap before you're genuinely ahead. The calculator includes both purchase prices in the ten-year total, so the break-even point it shows is the year your cumulative spend on the Tesla drops below the petrol car's.
Annual mileage is the lever that moves it most — at 15,000 miles a year the saving accumulates roughly twice as fast as at 8,000. What the model deliberately leaves out is resale value; see the value estimator for what a used Tesla is worth today, since selling partway through shifts the picture in either direction.