O que melhor descreve a sua situação?
Selecione a opção que mais se aproxima da forma como utiliza o seu automóvel para obter aconselhamento personalizado.
A regra de ouro: 20–80%
Este único hábito tem o maior impacto na saúde da bateria a longo prazo. As células de lítio experimentam muito menos estresse no meio da sua faixa de carga.
Fazer
- ✓ Defina o limite de cobrança diária para 80%
- ✓ Carregue até 100% na manhã de uma viagem longa
- ✓ Pré-condição enquanto conectado
- ✓ Use o Nível 2 para carregamento diário
- ✓ Armazenar a ~50% por longos períodos
- ✓ Proprietários de LFP: cobrar 100% semanalmente
Não fazer
- ✗ Deixe em 100% durante a noite regularmente
- ✗ Drene para 0% ou um dígito
- ✗ Conte com os Superchargers como o seu carregador diário
- ✗ Deixe desligado no calor extremo durante dias
- ✗ Saia a um custo baixo (< 20%) durante semanas
- ✗ Defina o limite para 100% e deixe-o lá
Métodos de carregamento comparados [1]
Nivel 1
120V / ~ 1,4 kW
Velocidade
3–7 milhas / hora
Carga completa
24 horas
Carregamento de tomada de parede. Muito lento, mas totalmente bom para recargas durante a noite, se você tiver dias de baixa quilometragem.
Nivel 2
240V / 7-11 kW
Velocidade
15–35 milhas / hora
Carga completa
4-8 horas
Carregador de parede doméstico ou público Nível 2. A solução ideal para o dia a dia — rápida o suficiente para ser conveniente, suave o suficiente para o uso diário.
DC Rápido / Supercharger
Até 250 kW
Velocidade
Mais de200 milhas / hora
Carga completa
<g id="1">20-45<x id="2"/></g>minutos
Ótimo para viagens de carro. Seguro com moderação — a gestão térmica da Tesla lida com isso. Evite como único método de carregamento diário.
A temperatura e a sua bateria [2]
Tempo frio
- →A perda temporária de faixa de 10–30% é normal e se recupera quando quente
- →As células frias carregam lentamente — evite forçar o carregamento rápido DC até que a bateria esteja quente
- →Navegue até um Supercharger para acionar o pré-condicionamento automático da bateria
- →Pré-condicione a cabine enquanto estiver conectada — usa a energia da rede, não a bateria
Tempo quente
- →Calor sustentado + alto nível de carga = perda de capacidade permanente ao longo do tempo
- →Reduza o limite de carga diária para 70–75% em climas muito quentes (acima de 35°C regularmente)
- →Estacione à sombra ou numa garagem — a temperatura ambiente é mais importante do que a maioria das pessoas imagina
- →O pré-condicionamento da cabine também ativa o resfriamento da bateria — use-o enquanto estiver conectado
Perda de alcance em baixas temperaturas [3]
| Temp. | Perda de alcance | Bateria de 320 km dá-lhe |
|---|---|---|
| 21°C / 70°F | 0% | 200 miles |
| 4°C / 40°F | −10% | 180 miles |
| −1°C / 30°F | −16.5% | 167 miles |
| −7°C / 20°F | −27.3% | 145 miles |
Armazenamento por longo prazo
Deixar o seu Tesla sem uso por mais de duas semanas? Siga estes passos para minimizar a degradação.
- 1
Cobrança de 50% (±10%)
Esta é a tensão de armazenamento ideal para células de lítio — aproximadamente 3,8V por célula.
- 2
Conecte sempre que possível
Até mesmo um carregador de Nível 1 permite que o carro gerencie sua própria temperatura e drenagem de vampiros. Desligado, drena-se lentamente.
- 3
Armazenar num local fresco e seco.
10–20°C (50–68°F), humidade abaixo de 85%. Evite a luz solar direta e oscilações extremas de temperatura.
- 4
Verificar mensalmente se desconectado
Carregue até 50% se cair abaixo de 40%. Nunca o deixe abaixo de 20% por longos períodos.
Estas diretrizes combinam as recomendações oficiais da Tesla com as melhores práticas da comunidade de veículos elétricos amplamente aceites. Os resultados individuais variam dependendo do modelo, versão do software, clima local e estilo de condução.
Perguntas comuns
Quer verificar o estado atual da sua bateria?
Use a calculadora para estimar sua capacidade remanescente real em comparação com quando era nova.